岚图超前技术落地有望，首轮融资近50亿，首搭车型即将亮相

众所周知，现在的新能源汽车可以说是市场中的香饽饽，随着市场渗透率不断攀升，引来资本市场的看好。但由于新能源市场正处于高速发展阶段，再加之市场竞争非常激烈，如今新能源车也出现了不少让人困扰的问题，除了续航补给、充电不便这些老生常谈的话题以外，那就是产品的时效性太低了。因为现在新能源车的产品升级迭代太快，往往1年甚至半年之后，厂商就会推出技术、性价比更出色的车型，即便有OTA，没有硬件作为支撑，远程升级空间也有限。所以这也不禁让人产生一个想法，那就是有没有能不断升级产品力的车型呢？

之前有没有咱不知道，但岚图未来应该会有这样的车型。因为在日前它发布了一个ESSA+SOA智能电动仿生体，这是一套软硬兼修的造车架构。其中ESSA原生智能电动架构拥有强大电动、智能驾控、极致安全、可拓展四大优势，相当于是汽车的骨架，能提供采用大面积铝合金材质的底盘、五星级安全、空悬+CDC+魔毯功能的出色产品力，岚图梦想家出色的产品力就是最好的证明。

而后者中央集中式SOA电子电气架构，则拥有高效中枢、敏捷系统、智能互联、开放共创这四大优势，相当于是汽车的大脑和神经系统。不仅创新性地融入了“软件定义汽车”这个概念，还能像咱们一开头提到的那样，带来出色的软硬件升级和扩展能力，甚至能够满足未来五年的技术需求。

比如SOA电子电气架构中的中央控制器OIB，相当于是汽车的“中央大脑”，能将整车14个ECU集成为1个，相当于是用车辆的最高算力来处理数据和指令，有着流畅度高、速度快的优势。同时中央控制器OIB还支持即插即用，也就是说在接口支持的情况下，后续能够随意更换升级更高阶的车机版本。

此外，区域控制器VIU不仅能进行实时车辆故障远程诊断、数据监测等实用功能，它的线材也要比常规车型缩短500m，实现了车辆轻量化。最主要是它还拥有10个以上常用规格的物理接口预留，能为后续产品硬件升级做足了准备。比如说后续车主想要拥有更高阶的智能驾驶能力，就可以通过这些接口来加装摄像头、激光雷达等感知硬件。

值得一提的是，SOA电子电气架构还将集成车联网终端T-BOX，该配置是负责和外界传递信息，承载着车辆通讯的能力。比如说通过5G网络的加持，通过车载系统来观看高清电影、电视将会变得很简单。又或者是车机系统需要进行OTA升级，那么花费的时间也会变得比较短。

如果是在硬件受限的情况下，SOA电子电气架构还拥有云端系统这一大杀手锏，通过云端算力的加持，诞生于该架构的岚图车型，就能享受到更多好用的车载功能。据悉在目前车云协同计算功能的加持下，岚图汽车是能支持车辆高阶智驾功能，未来还能接入L4+级以上自动驾驶，现在已实现L2+级智能辅助驾驶。

综合来说，岚图发布ESSA+SOA智能电动仿生体，确实是展现出了强大的技术和实力，据说能满足未来五年的技术需求。而这也就意味着未来岚图的升级潜力是非常大的，产品生命力能得到有效的提升。而且岚图这项技术还不只是停在PPT层面，首款诞生于该架构的车型岚图追光将在12月份迎来首发亮相，并且在首次A轮融资中，岚图更是获得国内新能源行业规模最大的一次融资，金额接近50亿元，融资后估值近300亿，可见资本市场对岚图也是很看好。