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翻开城市SUV的历史簿，你会发现名字里带着“CITY”属性的不止本田CR-V，还有欧蓝德。
2001年，三菱推出了自己的首款城市SUV——Airtrek，后来这台车进入美国市场取名欧蓝德，再然后，国内导入沿用了这个名称。
等到2012年，第三代欧蓝德问世彼时，“7座城市城市SUV”的新理念在市场掀起一股新风尚，而为了进一步打开国内市场，欧蓝德也终于在2016年由广汽三菱正式国产，凭借“2047（20万以内唯一四驱七座合资SUV）”这一响亮口号，欧蓝德成为国内家喻户晓的街车。
倏忽十年，2022年伊始，当第四代欧蓝德全球亮相，三菱再度迎来了自己的高光时刻，北美市场、日本本土的用户，用飙涨的订单表达了对新车的喜爱。
对于翘首以盼的国内消费者，11月19日，全新欧蓝德正式上市，新车全系配备1.5T+CVT+48V动力，共推出两驱/四驱共计7个版本，售价区间16.98-22.98万元。
先来说价格，相较于预售价格，广汽三菱选择了满足消费者的期待，起售价格被拉回了16万区间，并且带来了多重的购车福利，综合算下来，价格上的惊喜是无疑的。
当然，如果你了解欧蓝德在日本本土的售价，你更会发现广汽三菱的诚意所在，要知道在日本本土，欧蓝德直接对标雷克萨斯的NX，售价也被定在了20万级以上，所以从价格来看，广汽三菱这次真是尽力了！
再说回新车的变化，用一句话概括便是：除了名字没变，全新欧蓝德的一切都变了！
全新的造型设计，不得不说，三菱全新的“BOLD STRIDE”设计理念真的很有看头，不仅让一台紧凑型SUV，在视觉上看起来更加的高大威武，前脸的动感光盾造型，更是在气场上直追路虎揽胜。
要知道，能做到这些，并非一定需要五米车长，三菱的设计师巧妙地将车身尺寸微调，用更高大的个头去营造气势，用更平直的线条塑造筋骨，再用粗壮的造型装饰，视觉上的威风气派感立马展露无遗。
全新的内饰更是一改三菱的粗线条传统、水平轴的一体化设计，该有的软包覆、大屏幕、科技感都有了，怪不得能征服沃德十佳内饰的评委，这谁看了能不心动？原来不是做不出来，而是过去不想做而已。
全新的科技体验，12.3英寸全液晶数字仪表盘与10.25英寸中控显示屏的组合，直接步入科技现代化前列，可喜的是Carplay、Carlife、HICAR全系标配，你想怎么连咱就怎么连。
除此之外，新车还配备了10.8英寸的W-HUD智能投影式抬头显示屏，原来三菱也是懂科技的。
7座“魔法空间”得以延续的同时，全新欧蓝德的动力更新更值得一看。
它全系配备全新一代1.5T 4B40发动机和48V轻混系统，整车最大净功率达到120kW，最大扭矩达到280N·m，在兼顾燃油经济性的同时，带来更自如的驾驶体验，关键还是四缸的。
就连变速箱也进行了更新，全新一代智能无级CVT变速箱，无论是可靠性，还是扭矩承受能力都得以大幅提升，搭配双泵供油的油压系统，传动效率更高，驾驶体验也更平顺畅快。
至于看家的四驱系统，全新欧蓝德上也是全新的，基于三菱多年拉力赛事经验调教设计的S-AWC超级全轮控制系统，综合协调4WD、AYC（主动偏航控制系统）、ASC（主动稳定控制系统）、ABS（防抱死制动系统），可以应付更多更复杂的路况。简而言之：别的城市SUV能去的，欧蓝德都能去，别的城市SUV到不了的，欧蓝德依然可以去！
安全升级永无止尽，全新欧蓝德采用了新一代RISE抗冲撞高安全强化车身，配合8安全气囊，在受到碰撞冲击时，可以更大程度减轻对车内人员伤害。
同时采用三菱新一代主动安全系统，通过PFCW超视距前端碰撞预警系统、FCM前方防撞辅助系统、DAA智能疲劳驾驶预警系统、LDW车道偏离预警系统&LDP车道偏离抑制系统、EAPM油门误踩智能纠正系统等驾驶辅助系统的搭载，安全配备更加的全面安心！
红点评车：
有幸的是，在上市之前，我们已经试驾过全新欧蓝德。当驾驶全新欧蓝德，徜徉在丽江到香格里拉的路上，走过惊涛拍岸的虎跳峡，见过五彩的白水台，邂逅香格里拉最美的晚霞，穿越泥泞的山路，找到神秘的无底湖，最后再到纳帕海水上公路来撒个欢，一切都还是那个熟悉的模样。
三菱最新全球化设计语言，是流动的硬派风范，全新1.5T四缸发动机+新一代智能CVT，再加上48V混动的助力，动力不止强了一点，如果还要说一说S-WAC超级全轮控制系统，多达六种模式的超强穿越能力，还有神奇的三菱魔术7座空间。
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