智能、续航上来看，零跑C11和蔚来ES6，谁才是真香车型

燃油车势微，新能源车乘势而上，用户的消费心理也发生了改变。许多新能源车用户在购车时，考虑到后期用车成本的“经济性”，也就不再严格地卡着预算选购车型，而是愿意花更多的钱，买一辆动力续航性能更好，智能配置更高的的车型。基于此，20万价位的零跑C11，与40万价位的蔚来ES6在市场的角逐中脱颖而出，成为了市场热门选购车型。但与此同时，用户却又陷入了选择的“两难”中，两辆车型表现同样优秀，到底该选谁呢？

同为双电机电驱，零跑C11性能更优秀

大家都知道，一辆车综合性能的表现，是决定汽车品质的关键。而综合性能中，动力和续航的表现又是其中的重中之重。这一方面，零跑C11顶配的表现可圈可点：采用油冷双电驱四驱方案，前永磁同步电机峰值功率输出200kW，后永磁同步电机峰值功率输出也是200kW，整套电驱系统峰值功率总输出400kW，峰值扭矩输出720kW，车辆0-100km/h加速仅需4.5s，CLTC综合工况续航里程550km。

蔚来ES6性能版变现也很不错，其采用的双电机电驱方案让车型的前永磁同步电机峰值功率输出达到了160kW，后异步感应电机峰值功率输出240kW，整套电驱系统峰值功率总输出400kW，峰值扭矩输出725kW，车辆0-100km/h加速需要4.7s，NEDC综合续航里程为475km。

通过表格可以很直观的看出，零跑C11电驱系统中前电机和后电机参数对比各有千秋，打成平手，但是在百公里加速这一直接与使用感受挂钩的参数上，零跑C11百公里加速仅以微弱优势优于蔚来ES6。但我们要知道，达到一个较高水平上的参数对比，数据上的每一个小进步，都是极其考验造车技术的。放到实际使用场景中，同点起步就能看出差距了，零跑可能会快出几米的距离。且在用户购车的重要考量标准之一的续航上，零跑C11性能版CLTC综合工况续航里程550km也比蔚来ES6性能版NEDC综合续航里程475km高出了75km，差异就比较大了。

智驾水平比拼，零跑C11“真香”

如果说动力上的对比，零跑C11性能版是略优于蔚来ES6性能版，那么在智能驾驶技术上，哪辆车“更香”呢。

零跑C11全系标配的智能座舱，包含大尺寸液晶三联屏、高通骁龙8155数字座舱芯片和智能互联系统。

首先，以液晶三联屏来说，其是由10.25英寸的液晶仪表盘、10.25英寸的副驾驶娱乐屏和12.8英寸的中控屏组合而成，在使用时功能可以交互联动，也就是说，当正式使用时，三个屏幕是可以实现内容流转、互联，实现“三合一”的使用效果。

其次，在智能互联系统方面，零跑C11包含人脸识别、AI虚拟形象、手机App控制、车载4G网络、AR导航、定位、在线内容、OTA升级等功能，智能驾驶功能可谓全面。

蔚来ES6在智能驾驶方面的配置也不错，大尺寸液晶屏也是标配，备受消费者热议的MOMI车载智能系统也给用户安排上了。两个车型在智驾水平上可以说难分上下。但是对比下价格，蔚来ES6可能就有点不“香”了。

通过直观对比，零跑C11除了在价格上“真香”之外，智能驾驶辅助系统也能给其加上不少的分。零跑C11全系配备的L2级的Leapmotor Pilot智能驾驶辅助系统，支持20余项智能驾驶辅助功能，除了常规的自适应巡航、车道居中保持、前后碰撞预警，还支持智能变道、智能泊车等，完整覆盖了高速公路、城区道路和车位泊车三大场景。

当然了，以豪华著称的蔚来ES6在这些功能上自然“豪不示弱”，但其连自适应巡航、车道居中保持等基础智能驾驶辅助功能都要要付费使用，售价49.6万的签名版，才能使用所有智能驾驶辅助功能。同样的智能配置，高出一倍的价格，蔚来ES6稍微有点“豪”过头了。

结语

同为市场中的“明星”车型，零跑C11和蔚来ES6的表现都可圈可点，但通过对比可以发现，零跑C11的动力和续航要优于蔚来ES6。而在智能配置、智能驾驶辅助上，两款车可谓平分秋色，但如果把价格放上去同步考虑，零跑C11可谓“真香”，只用蔚来ES6一半的价格就能享受到同样的智能体验，更值得入手。