LM事件压倒雷克萨斯？

近期，汽车安全事件频发，引发了一波网络争议。一向以安全可靠、用户满意度高为品牌形象的雷克萨斯也遭遇滑铁卢，销量锐减。今年7月，雷克萨斯旗舰LM碰撞后起火，车门无法打开，导致一人死亡的悲剧。到目前为止，还没有定论。这可能是雷克萨斯被压倒的原因吗？

两个市场的两种态度是什么？

今年7月，雷克萨斯旗舰MPV-LM在广西发生重大交通事故。有一段时间，雷克萨斯被推上了舆论的风口浪尖。事故中，LM撞上隔离墩，车头严重受损，三人被困车内。在救援过程中，路过的司机发现汽车的四个车门都无法打开。事故最终导致一人死亡，两人受伤。目前，事故已过去四个多月，但尚未公布调查结果。

在雷克萨斯过去的宣传中，对其产品的高品质有无数描述，例如：“秉承以人性化为原点的工匠理念”、“高品质，驾驶幸福生活”等。但需要注意的是，此次事故中的车型是雷克萨斯在中国市场的旗舰产品，官方指导价高达116.6万-146.6万。要知道，这还不包括平时80万元的涨价。

不可否认，LM在如此高的加价背景下，赢得了大量“富豪”的认可。其高端商务属性的定位，尤其是在四座车型上，其独特的隔板和航空座椅使其在舒适性方面成为高端MPV领域的天花板般的存在。

作为一款以高品质为重的雷克萨斯，LM为何会发生如此低级的安全事故？自7月事故发生以来，雷克萨斯仅于7月29日在其微博上发布声明称，“我们将尽最大努力配合相关部门的调查工作”。此外，没有声明。那么，事故终于解决了吗？为什么没有官方调查结果？

雷克萨斯是否认为公众无权知情？相比之下，2009年8月，美国加利福尼亚州发生了一起雷克萨斯汽车事故，一名警察和三名家属当场死亡。随着事件的发酵，丰田在日本和美国市场收到了200多起投诉。最后，由于油门踏板和制动系统存在隐患，丰田在全球召回了近900万辆汽车，包括最新的普锐斯和其他三款混合动力车型。

此后，在美国国会举行的听证会上，丰田汽车总裁丰田章男不仅向现场的受害者表达了歉意，还在暂停时流下了眼泪。他表示，他认为听证会是该公司向消费者重新承诺其安全和质量的机会。“我们需要重新思考公司运营的各个方面，以赢得消费者的信任。”

从早年北美的“刹车门”到如今的LM事件，这家日本汽车公司为什么会采取相反的方式来应对不同汽车市场的相同重大交通事故？中国消费者的生活不值得吗？

质量和声誉的下降

我们先不谈雷克萨斯是否因LM安全事件对销售产生了负面影响。但就雷克萨斯产品的质量而言，无论是机构提供的数据还是投诉数量之多，都证明其质量不如从前？

根据J.D.Power发布的2022年汽车可靠性排名，雷克萨斯降至第六位。同时，销售人员ES在汽车质量网络模型论坛的“故障沟通”部分也有145条投诉。其中一位ES300h车主表示：“自从提车后，我发现自己开车时方向盘不直，车子向右拉，然后我就去4S店没完没了地检查和维修。到目前为止，我已经去4S店检查和维修了50多次”。另一位ES车主甚至直言：“雷克萨斯不可能开得好”。他的汽车在今年8月和9月经历了两次前挡风玻璃裂缝。

不久前，雷克萨斯还召回了14799辆NX 260、NX 350h和NX 400h+车型。你知道，这样的数量接近其品牌一个月的销量。此外，今年4月，雷克萨斯还召回了近万辆汽车，包括NX 260、NX 350h、NX 400h+等。那么，雷克萨斯的质量值得相信吗？

在末尾写下：

毫无疑问，雷克萨斯LM事件或多或少会对其品牌声誉产生影响，也会引起消费者的动摇。事实摆在我们面前。雷克萨斯采用了两种截然相反的方法来应对不同汽车市场的重大交通事故。此外，在产品可靠性领域，消费者对这两款车的质量和安全性提出了质疑，无论是最贵的LM还是最畅销的ES。那么，面对当前豪华车市场格局的变化，雷克萨斯的未来是什么？未来，我们能听到雷克萨斯对LM事件迟来的“道歉”吗？