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从2002年到2022年,走过20年风雨的北京现代,在面临挑战的同时,急需注入新的活力,因此,今年的北京现代全面发力,实现9月销量30023辆,环比增长了18.7%。
但是,对于当下的北京现代来说,已经是非常不易了。
毕竟,受一系列因素的影响,以北京现代为代表的韩系车,在国内已经逐渐地被边缘化。
品牌影响力和市场销量,已经远不如从前。
作为一家曾经的主流合资汽车品牌,2022年10月18日北京现代正式成立。虽然从2017年开始销量便出现了下滑的趋势,但是在国内的累计销量已经超过了110万辆。
由此可见,在国内市场北京现代还是有着非常高的认知度和群众基础的。
即便是当下,北京现代正在遭遇着不小的危机,但是对于国内市场,北京现代从未放弃,更没有失去信心。
据媒体报道,今年3月北汽集团和现代汽车集团共同为北京现代注资60亿,提升其抗风险的能力。
除此之外,北京现代在产品升级、渠道布局方面也在不断优化,加快电动化转型的步伐。
根据规划,2023年北京现代将会投产两款纯电动车型。未来2~3年,将会有包括轿车和SUV在内的4~5款新能源车型陆续投产、上市。
虽然目前在国内市场,现代汽车表现不尽如人意,但是放眼全球,现代汽车综合实力依然很强。
今年上半年,现代汽车就以329.9万辆的销量成绩,成为全球车企的销量第三名,仅次于丰田和大众。
另外,从近几年现代汽车全球的销量来看,同样也比较抢眼。
例如2020和2021年,现代汽车全球销量分别是652万辆和667万辆,连续两年成为全球车企销量的第四名。
北京现代如此重视消费者的实际需求与感受,并且始终保持着足够的诚意,相信北京现代的未来会更加精彩,销量也更加可观。
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