长安新专利：汽车可相互充电，以后会不会“滴滴充电”一条龙

文/都安

新能源汽车时代来临，续航里程、充能速度、充电桩等变成汽车领域第一紧要的热词，这是用户最关心的，也是车企最需要在这些方面做出差异化优势的。在各大品牌研究加快充能速度，延长续航里程，加设充电桩的时候，其实已经有人想到在紧急情况，直接让汽车相互充电，解燃眉之急。

长安·汽车互助式充电

天眼查App显示，近日，重庆长安汽车股份有限公司“互助式充电方法、装置、设备及介质”专利公布。

摘要显示，该互助式充电方法包括：获取求助车辆的当前剩余电量、车型、当前位置信息和附近充电站的充电位置信息；确定求助车辆到达附近充电站所需的预估耗电量；若预估耗电量大于当前剩余电量，则生成充电求助请求，并将请求发送至预设范围内的协助车辆。

本方案实现各电动车辆车主之间的互助，通过就近求助模式，请求其他电动车辆的车主协助充电。

丰田·行驶汽车并排充电

其实不仅是长安，也有其他车企曾经有过这种想法，曾在去年十月份丰田申请了一项专利，让行驶中的汽车相互充电。

详细机制是：

“在运动中的第一运输工具和第二运输工具之间建立第一无线连接，第二运输工具通过第一无线连接接收第一运输工具的能量转移请求。然后在第二运输工具上的能量接口与第一运输工具上的能量接口之间建立第二无线连接，并根据请求通过第二无线连接向第一运输工具转移一定量的能量。”

正如介绍的那样，这个方式不用停车，但也是因为如此让这种充电方式有了一些缺点。1.当下没有足够强大的无线充电器能够实现车辆远程充电 2.需要搭载能实时读取交通状况的特定的数据库对于技术上来说是一大难点3.在行驶中充电要求两辆车排成一排，对于驾驶技术有要求，并不是人人都可以

所以虽然想法不错，但是当时因为技术经不起推敲并没有落地。

车辆相互充电变为“滴滴充电”

所以，相较于丰田这种办法，看起来长安的“互助式充电”更具有可行性。试想一下，如果长安汽车的互助式充电真的能够落地量产，后面会不已衍生出一个新的产业链“滴滴充电”？

用户只需要在平台上发出电量过低，需要互助充电的信号，平台机会派遣出一辆汽车前来救急充电，然后相应的充电的费用会比正常去充电桩充电贵一些。

这样算是双赢，平台从中获取相应的利益，也为平时经常忘记及时为汽车充电的用户带来便利，当然了这还是后话，从申请专利到真正量产还有很长的一段路要走，不过如果真的落地的话，感觉还真的会是一项有利的功能。

写在最后：

笔者认为汽车相互充电不失为一个急救充电的好方法，虽然还需要攻克很多量产的难关，不过如果真的一旦落地，可能起初只是用户私人之间出于善意借助充电，后面也可能会演变为一条新的产业链“滴滴充电”，为经常忘记及时充电的用户提供便利。