​逆风翻盘，零跑毛利率基本转正

近日，零跑汽车公布三季度财报，零跑汽车第三季度净亏损13.4亿元，去年同期净亏损7.2亿元；第三季度营收42.88亿元，同比增长398.5%；第三季度汽车总交付量为35,608辆，同比增加186%。并且零跑汽车表示，2022年的交付目标为12万辆，而2023年的交付目标则为24万辆。

想必大家看到了蔚来、理想、小鹏等新势力的净亏损之后，感觉零跑汽车的亏损并不是很多呢？单个季度来看，零跑汽车的净亏损13.4亿元确实不多，但是一整年下来的话，净亏损的金额就翻几翻才行。

而零跑汽车第三季度净亏损比去年同期差不多翻一倍，主要是零跑汽车第三季度研发开支比较大，金额为4.04亿元，较第二季度增加42.3%，在总营收中占比为9.42%。

毛利率方面，零跑汽车第三季度毛利率仍为负数，为-8.9%，但相较于2021年同期的-44.5%已经大幅收窄。零跑汽车称，毛利率水平的改善主要归因于销量增长、车型结构改善和平均售价提升，其中绝大部分来自产品结构调整和产品涨价。如果不扣除给予经销商的返利，毛利率在第三季度已基本转正。

这对于零跑汽车来讲是好事，要知道几年前零跑汽车还在退场的边缘徘徊，没有想到之后逆风翻盘，销量逐渐提升，这才有今天能在单月交付量超过“蔚小理”的零跑汽车。

在新车交付方面，零跑汽车第三季度汽车交付量为3.56万辆，同比增加186%，其中C11交付量升至1.73万辆，同比增长达6721%。另外，零跑汽车计划在今年第四季度发布零跑C11增程版本车型，丰富车型矩阵，想要占据更多的市场份额。