上汽大通MAXUS MIFA氢：中国氢能源汽车初步探索的成功之作

氢能作为一种新能源，已经广泛应用在了工业、建筑等领域。不少国家也看到了这种新能源的优势，并尝试将其应用在汽车行业。今年我国交通运输部印发的《绿色交通“十四五”发展规划》就提出，鼓励开展氢燃料电池汽车试点应用。而实际上，有些走在行业前端的汽车品牌，已经研发和设计出了氢能源汽车。比如上汽大通MAXUS，它所打造的上汽大通MAXUS MIFA氢就以优秀的综合性能引领了中国氢能源汽车的发展新浪潮。

中国氢能源汽车的引领者，上汽大通MAXUS MIFA氢让环保更近一步

汽车行业在可持续发展中扮演着重要的角色，而氢能源汽车如果能够普及，那么将会为可持续发展做出巨大的推动作用，这一点从上汽大通MAXUS MIFA 氢身上便能看出。

上汽大通MAXUS MIFA 氢搭载氢燃料电池，生成的唯一排放物是水，不会产生污染空气的物质。一辆 MIFA 氢行驶一小时所净化的空气量约为100kg，相当于150名成年人1小时正常呼吸的消耗量，2000台上汽大通MAXUS MIFA 氢年减排量则相当于1个移动的森林公园。它不仅仅是一辆代步工具，更是一台移动的空气净化器。

中国氢能源汽车的引领者，上汽大通MAXUS MIFA 氢让安全更近一步

很多人都质疑氢能源汽车的相关技术和经验还不太成熟，在氢汽车的安全方面有所疑虑，但上汽大通MAXUS MIFA 氢充分打消了这种疑虑，它让消费者们在“氢”装出行的同时，也更加安心和放心。

上汽大通MAXUS MIFA 氢的氢瓶由航天级碳纤维材料全包，纤维厚度高达25mm，能够耐受842℃高温和70MPa高压。同时，它在同行业中率先实现了储氢系统中置，采用了双回路冗余断氢断电设计，整车完成100多种误操作验证，并实现超过20种碰撞工况的断氢断电功能，以严苛认证确保出行途中的安全。

中国氢能源汽车的引领者，上汽大通MAXUS MIFA 氢让续航更进一步

除了安全，续航也是新能源汽车避不开的一项研发重点。如何让氢能源汽车更好地满足人们对于里程的需求，也是上汽大通MAXUS MIFA 氢一直在考虑的事情。

为了让用户在长途行驶中不再有里程焦虑，上汽大通MAXUS MIFA 氢使用了130kW电堆和70MPa储氢系统，再配合高性能三合一电驱系统及宁德时代高倍率动力电池，NEDC工况续航里程达到了605km，完全能够满足日常出行需求。且3分钟即可加满70MPa的高压氢瓶，随加随走，丝毫不会耽误旅程的安排。更重要的是，它的能耗还非常低，百公里氢耗只有1.18kg，折合每公里使用成本只有0.4元，极大减轻了能耗支出。

前段时间，“国家燃料电池汽车示范应用上海市第一批车辆集中发车仪式”在上海汽车会展中心顺利举办，宣布上汽大通MAXUS MIFA 氢正式投入商业化运营。并且截至8月初，MIFA 氢已实现100余台的用户交付，成为全球首批实现商业化运营的氢能源MPV。虽然中国氢能源汽车行业还需要更多更深入地探索，但是相信在上汽大通MAXUS及其他汽车品牌的努力下，氢能源汽车像燃油汽车一样普遍的日子终将到来。