660
对于大家来说，其实SUV月销量前3名基本已经有了候选车型，就看Model Y会不会出来充当“搅屎棍”的角色而已，尤其是它在10月中旬推出了官降政策之后，容易出现增长势头。好了，话不多说，现在就点评一下10月销量情况。
特斯拉Model Y
10月销量14391辆
指导价：30-39.79万元
特斯拉Model Y一直都有点不讲武德，为了实现销量目标，到了10月就开始先送保险变相降价一轮，然后再官降一轮。对于刚提车不久的车主来说，无疑是割韭菜，而准备入手的车主大呼真香，毕竟入门车型已经降到30万以内，而CLTC工况续航545km已经能满足大部分的日常用车场景。
大众途观
10月销量14745辆
指导价：19.90-28.38万元
大众途观L算是十分坚挺的一位选手了，销量环比9月没有太大变化，只是排名稍微往下掉了2位。中型SUV、提供5座和7座、1.4T和2.0T高低功率三套动力总成，还有R-Line运动版车型，给消费者的选择还是非常丰富的。结合终端优惠来看，途观L的性价比还是较为突出的。
日产逍客
10月销量14930辆
指导价：15.49-18.89万元
逍客算是日产SUV家族中硕果仅存的一款，尽管现时销量远远不及其巅峰，但这款推出了多年的老车依旧能发光发热。当初逍客的推出，切中了市场的空白点，凭借比奇骏更小的尺寸、乘坐空间也能保证、动力尚可、较低的油耗、更便宜的售价，获得了消费者的认可。后来本田才推出了XR-V和缤智等车型参与竞争。
丰田RAV4荣放
10月销量16064辆
指导价：17.58-26.08万元
丰田RAV4作为城市SUV的鼻祖，在江湖上的地位还是比较高的，销量都能稳定在前10名。设计方面RAV4还是采用较多硬线条来带出硬派风格，超高的安全配置以及优异的节能效果、低故障率和高保值率，都是RAV4一直以来的标签和成果。现款RAV4还提供了更加节能的双擎动力，将油耗降至更低。
长安CS75
10月销量16350辆
指导价：CS75 10.39-11.99万元
CS75PLUS 11.79-15.49万元
自从哈弗H6被比亚迪宋无情超越之后，长安CS75也“吃尾流”跟着宋，实现对H6的超越，主力依旧是第二代CS75PLUS车型，销量虽然比不上宋，但对长安来说也算是一大主力了。尤其是第二代CS75PLUS车型全系换装上爱信8速手自一体变速箱之后，搭配1.5T和2.0T发动机，实力更是大增。智能体验的提升，也很符合当下年轻消费者的用车习惯。
比亚迪唐
10月销量16989辆
指导价：20.58-33.98万元
金九银十销售旺季进步最明显的就是比亚迪了，唐新能源车型10月销量挤进前5，同比2021年10月暴涨150.5%！对新能源汽车的扶持一直都有，但现在迎来爆发，只能说明比亚迪的技术和产品是得到消费者的充分认可。此外，唐新能源提供DM-i、DM-p以及EV三种动力，续航里程和输出也有较多选择，六座七座也能让消费者容易选取到适合自己的，怎能不热销？
本田CR-V
10月销量17071辆
指导价：2021款16.98-27.68万元
2023款18.59-24.99万元
本以为9月底上市的全新一代CR-V能在10月完整自然月取得不错的销量成绩，但从结果来看，不过不失，从9月的第10名销量1.3万+辆，到10月重返前5，销量1.7W+辆，算是CR-V的常规成绩。新一代车型延续老款车型的轻盈好开，尺寸比老款增加，并加推7座车型供消费者选择，但目前混动产品还没上，后续销量还能有所提升。
比亚迪元PLUS
10月销量20418辆
指导价：13.78-16.58万元
自从比亚迪元PLUS推出之后，销量就一直高歌猛进，从进入前10、前5到现在的前3，过关斩将。家族化设计，并且动力系统只有纯电动，同样能月销2万+，不是一句配置高就能说明白，更多的是比亚迪对三电系统的研发投入收获成果。
哈弗H6
10月销量29611辆
指导价：9.89-15.70万元
新款第三代H6车型换装全新1.5T发动机，最大功率小幅提升，面对比亚迪宋不断刷新销量记录，哈弗H6的市场份额被瓜分，后知后觉的H6终于推出H6 DHT油电混动以及H6 DHT-PHEV插混车型来奋起直追。但在宋建立了优势和口碑之后，哪有那么容易被H6反超。
比亚迪宋
10月销量56138辆
指导价：宋Pro新能源 13.88-16.38万元
宋PLUS新能源 15.28-21.68万元
比亚迪宋自2021年下半年以来就逐渐走高，并且完成了对哈弗H6的超越，到了2022年还以绝对优势奠定了其榜首的地位，10月疯狂“倾销”超5.6万台。在售车型包括宋Pro以及宋PLUS新能源产品，从产品定位来看，宋Pro和宋PLUS形成互补关系，除了与元PLUS有交叠之外，上与唐新能源相接，将市场空白补齐，销量稳定上升。
总结：
从10月销量情况来看，提取关键信息点可以归纳为特斯拉嘚瑟不了、豪华品牌车型没有进入前10、比亚迪仅宋、元、唐三款SUV就完成了超9.3万辆，哈弗H6销量出现起色。第四季度首月的竞争就开始加大，为了完成KPI，成绩不佳的要开始“作弊”打价格战了，毕竟谁都不想年底公布的成绩不好看吧。
标签: 特斯拉
内容由作者提供，不代表易车立场
