汽车一键启动真的需要先按一次，自检完后再按一次吗？

网上经常可以看到一些奇怪的说法，比如一键启动按两下保护发动机，启动自动挡时必须先挂N档再挂D档，熄火时，必须先挂N档，熄火后再挂P档，下面分享一下汽车钥匙门各档位的作用。

事实上，无论是传统的按键还是现代的一键启动，都是一样的，正确的开启方式应该是司机进入驾驶室后，按下启动按钮，此时ACC灯亮，再按一次，此时车辆进行自检，待启动后启动，自检结束。

然而，在现实生活中，很多车主可能只是按下自动启停按钮来启动它，虽然这不是什么大问题，但如果车辆出现故障，车辆自检会警告驾驶员不要启动发动机，应立即处理，它将减少对汽车的损坏，每次启动前仍需对车辆进行自检。

发现问题及时解决，问题车辆不再上路行驶，众所周知，现在汽车上有很多传感器，只要启动汽车，汽车上的很多功能都会通过传感器直接显示在仪表板上，比如我们常用的车灯、安全系统、速度、转速表等等。

如果有任何数据异常，传感器会将信号传输到仪表板，并显示故障灯，所以如果一键启动真的伤车，传感器也会有故障灯响应或提示，我们知道，汽车是一个机械的车身，启动前的自检是必须的。

很可能会对汽车造成损坏，用钥匙启动的汽车，从钥匙到启动有几个档位，可以从容完成汽车自检，而且一键启动，踩刹车，长按两秒直接启动，汽车自检完成了吗？如果不做，是不是要按一次，自检完成后再按按键启动？

在我看来，可以做也可以不做，因为汽车启动前的自检安排在发动机启动的前面，所以在直接点火中也会有自检步骤，汽车自检，我们直观的感受就是仪表盘上的一排灯，一亮一亮，瞬间熄灭。

其实这并不代表汽车的自检完成，只是说明汽车的仪表灯自检完成，车灯没有坏，可以开灯，车子之所以设计有不踩刹车按启动键，只通电不点火的功能，不是要强制你每次都用，而是要保留转动钥匙启动的传统并尊重车主的选择权。

毕竟，在某些情况下，我们只需要在不启动发动机的情况下给汽车加电（例如，我想在车上听几分钟音乐或给手机充电），如果直接启动损坏的车，说明书上一定有相应的提示，否则厂家会负责问题的（因为他们没有履行告知义务）。

他们不傻，不过说明书上没有这么说，所以从逻辑上可以确定一键直接启动不会伤车，其实这个自检步骤的作用非常明显，就是在发动机启动前，让车主提前对车辆状况有一个直观的了解，让车主提前做出调整。

以免打开点火开关后发现有问题，比如很多车主在下车熄火时忘记关音响系统、空调、雨刮器等，直接离开，第二天来开车时，他们忘记了之前的情况，直接打开点火开关后，这些设备会瞬间进入工作状态。

瞬间的大电流会影响用电量，设备会产生不良影响，高耗电设备也会对电池产生影响，长此以往会损坏电子设备，缩短电池寿命，总而言之，一键启动可以直接按启动键，而不是像机械钥匙那样扭三下。

这就是一键启动的便利，如果像机械钥匙一样扭三下，发明一键启动有什么用？如果您只有看到汽车的自检后才能放心，在按下按钮启动汽车之前，不要踩刹车踏板，直接按P档并按两次即可。