极氪009上市趣事多，大佬隔空联动，背后则是MPV市场的大火？

极氪009最近在网上的热度可以说是很高啊！

先是理想创始人李想在微博上发表了对于这款车卖点的质疑，引起了吉利副总裁杨学良的回怼，从而产生了诸多讨论的声音。紧接着岚图也开始和极氪互动了，先是展示梦想家出色的“尾部碰撞”安全性表现，第二天岚图官博又发布了一条展现岚图梦想家驾控能力的微博，并且@了极氪，让它来炫一下操作。

并且在评论区，岚图CEO卢放还直接@吉利副总裁杨学良，并且评论表示“恭喜极氪轿车过万，静待我岚图‘追光’上市”。

面对这两次互动，吉利副总裁杨学良坐不住了，在诸多围观群众的推波助澜下，他转发了岚图的第二条微博，并巧妙用“酒后失言”抛出“先月交过万再来”的标准来回应，不过后续这条微博也被删除了。

虽说双方领导人隔空联动的看点十足，但从“月销过万”这个目标以及岚图、吉利先后发布高端电动MPV的动作来看，可见大家对未来的市场表现是充满了期待。而目前高端电动豪华MPV正处于起步阶段，但综合产品来看，这些MPV的实力其实已经不输埃尔法、雷克萨斯LM这些外国豪车。当然有人可能不信，咱们不妨以最先进入这块市场的岚图梦想家为例，看看它的实力到底如何。

首先来说“尾部碰撞”，顾名思义就是通过碰撞尾部验证安全性。说实话，这项测试如今在国内很少有车敢这样尝试了，更不用说方正短粗的尾部结构、后排乘员离车尾很近的MPV车型，因为这种结构应对追尾测试更是难上加难，通过率极低。但岚图梦想家此前却以远超美规要求的测试条件，完成了整个碰撞，并获得了全优通过的成绩。由此可知，岚图梦想家的安全经得起实战检验。

紧接着就是驾控挑战，从岚图官博给出的数据来看，梦想家的驾控性能是足够出色的，它有着制动距离35.19m、侧倾梯度4.3°/g、最大侧向G值0.84、麋鹿测试78km/h的测试成绩。要知道，岚图梦想家可是一款满载质量超过2.6吨，车长超过5.3m的庞然大物。能做到上面的测试成绩，足以印证它的驾控能力表现优秀。并且岚图梦想家还拥有纯电和混动两种版本，让消费者能根据自身的用车需求来选择，而且零百加速5.8秒的成绩，也足以满足绝大部分场景的驾控需求。

综合来说，目前高端电动豪华MPV市场正处于起步阶段，有市场竞争肯定是好事，这代表了这个赛道上拥有较大的发展潜力。但毕竟都是国产品牌，想要打破别克GL8艾维亚、埃尔法等外国MPV占据主导地位的局面，小编认为咱们国产品牌还是要携手发展才行，毕竟这块市场刚刚起步，蛋糕有那么大，现在还远不到“内斗”的时候。对此，大家怎么看？欢迎共同探讨。