广西88岁老人考取驾照，花30万元买特斯拉，已上路两次

上周我们刚刚报道过上海一95岁老伯高分通过科目一。就在同一时间，广西河池也有一位88岁老伯成功拿到C2驾照，并且已经购入一台特斯拉 Model 3。

88岁老人成功拿到驾照购入特斯拉已经上路

根据媒体报道，广西这位孙老伯通过各项考试、符合条件，已经拿到驾照。而负责教学的教练也表示：老人学车的时间总共两个多月，是他遇到的年纪最大、最能学的学员。

老人说自己1951年就开上了摩托车，但毕竟龙头和方向盘是两回事。问及他学驾照最大的困难是什么？老人回答还是记忆力，所以科目一的理论考试是他学习驾照最难的一关。

而老人自己也说道，拿到驾照后已经购入了一台特斯拉的Model 3。为了考虑到今后过户会有麻烦，新车写的是女儿的名字，而且已经到人少路宽的地方开过练手，而陪驾的就是他的女儿。

高龄老人开车真的安全吗？来看看日本的经验

上周我们发布的《95岁老伯高分过科目一，“最老新手”或将上路，老人学车你支持吗？》文章，对于是否支持老年人学车上路的看法基本是各占一半。在反对的意见中，主要问题还是关注老年人驾车的反应能力和应对能力。

87岁肇事司机指认现场

这边我们可以拿对岸做个例子。日本是一个老龄化十分严重的国家。2019年，一位87岁的老人驾车失控，导致一对母女意外身亡，也就是著名的“池袋暴走事件”，这起事件引起日本国内对高龄老人驾车的安全讨论。

而日本相关机构也做过统计。从2011年开始日本高龄司机发生交通事故的比例逐年上升，一直到到2020年疫情开始，老年人减少出门频率后才开始下降。

而根据事故类型统计，高龄司机发生交通事故的原因主要在于：不顾红绿灯、路人阻挡、不注意周围情况、方向盘刹车操作失误、不看前方、人行横道违规通行、没有确认是否安全等。其中没有确认是否安全的占比最高，达到所有事故原因的38.2%。

以上事故原因反映出老年人应对突发情况的判断迟缓、视力下降，即便是发生车祸后的应急处置能力也不如年轻人来得正确和及时。

帮助大龄司机上路，日本是怎么做的？

而日本有关部门也针对老年人开车做出一些应对办法：

给老年司机车辆贴上特殊标志

根据日本法律，年龄超过70岁的司机驾车应该在车外贴上“高龄司机标志”提醒四周车辆和行人注意避让，这个做法和我们的新手贴“实习”十分相似。

鼓励自愿退还驾照

另外日本警方也鼓励年龄较大的驾驶员自愿退还驾照，为此还给出相应的福利，比如只要自愿归还驾照就可以享受一些拉面店的优惠，有的甚至能享受办理葬礼的优惠。

鼓励高龄司机购买安全配置更高的车辆

目前不少车辆都配有主动安全配置，例如主动刹车、车道保持等，这些配置对于高龄驾驶员来说的确有一定的帮助。

写在最后

老龄化是个社会问题，这个情况在今后会更加普遍，未来也会有更多的大龄司机开车上路。再坐的你和我，总有一天也会成为老龄司机，所以一刀切的管理肯定是不对的，寻找正确的应对方法才是正途。