重庆摩博会凯越亮相多款新车 涵盖跑车、休旅车及滑胎

易车讯 近日，凯越机车在公众号上发布了2022重庆摩博会的预告推文，在其中我们可以看到许多新车型，涵盖入门以及大型ADV、拉力车、竞技/复古跑车以及一款250cc的滑胎（Supermoto）车型。

凯越 321RR-S/321FR/321休旅

首先展示的便是凯越321平台，本次重庆摩博会在平台下将要展出三款车型，分别是将是运动跑车321RR、复古跑车321FR以及一款321休旅车型。

凯越321RR-S车型是321RR的升级款，在配置以及动力方面进行了升级，将采用BREMBO 对向四活塞卡钳搭配渝安出产的前后减震器，前避震支持压缩、回弹阻尼可调，后避震则是支持压缩、回弹以及预载可调的挂瓶避震器。

动力表现上，根据之前曝光的参数来看，321RR-S的最大功率将由之前的29kw升级至33kw，同时针对散热进行优化，保证引擎持续的高动力输出。同时新车有望增加快速换挡功能。

同时320RR-S的座高也将提升至800mm，手把高度进行小幅度下调，让骑行姿态更为激进运动。

而另一台复古跑车凯越 321FR目前的资料还不多，但从引擎以及车架外观上来看，有望与321RR采用相同平台打造。

外观方面321FR采用一条腰线贯穿式设计，让整台车的造型更为平直，更有复古气质。同时加入了LED上下式灯组，搭配造型更为复古的整流罩以及风挡设计，让整台车与321RR呈现出不同的质感。

同时我们可以看到，为了还原复古风味，321FR将采用辐条轮圈设计，但目前尚不知道会不会提供铝轮版本。

而动力方面，321FR很有可能使用321RR同款引擎，最大功率29kw，峰值扭矩29Nm，最高设计时速达到170km/h。

而最后的321休旅可谓倍加神秘，我们只能从车身造型上看到将是一款铝合金轮圈的休旅车型，原厂配有边箱/边包，更大尺寸的风挡以及更为公路化的轮圈，将更为重视公路表现。

凯越400RR

随着摩博会临近，凯越400RR也揭开了面纱，新车外观非常具有原创风格，分体式灯组的设计让整台车极具辨识度，不过目前大家对400RR的外观比较两极分化，喜欢的很喜欢，不喜欢的对这个造型表示：不能接受。

不过最吸引人的便是这台400cc四缸引擎，根据去年摩博会时发布的原型机参数来看，这台引擎可以在13500转时产生55kW最大功率，在12000转时输出44N·m最大扭矩。

这台发动机精确排量是399cc，发动机重量仅42公斤，缸径行程59mm×36.5mm，压缩比13:1，全车整备重量将会在160公斤之内。

凯越800X

凯越800X其实上届摩博会就已经亮相，但是由于网友评论外观难看，于是老板张雪对其外观进行了重新修改，因此这台车也是还未正式上市就已经经历改款的一台车。

800cc并列双缸DOHC每缸4气门水冷，据说逆向自大名鼎鼎的LC8c，由此来看这台发动机的动力应该跟春风800mt差不多。发动机重量仅51kg，怠速转速1400rpm左右，缸径行程88 x 65.7mm，压缩比13:1。不过具体参数还得等摩博会亮相公布。

凯越250滑胎

我们可以看到一款越野架构的车型，与凯越此前发布的MX250外形保持一致，但细节上可以看到轮圈采用不同的设计，也就是我们常说的滑胎车型。

滑胎车型是越野车型中的分支，简单理解可以当做越野车换公路轮圈和轮胎的产品，具有越野摩托车重量轻、通过性好这些特点以外，强化了公路性能，颇有玩乐属性。不过滑胎版本的车型在避震、刹车以及引擎方面，与越野车型还是有些许不同的。

动力方面，应该与MX250相同，采用250cc单缸水冷引擎，最大功率28kW（38Ps）/11500rpm，最大扭矩则是25N·m/9000rpm。

编辑总结 凯越是一个经常给我们惊喜的品牌，除了前段时间火热的拉力车凯越4500Rally以外，这次又带来了各个级别不同种类的车型，而这些车具体能带来怎么样的表现，我们摩博会拭目以待。