9月份销量数据分析：国产车几乎占据了乘用车一半的销量？

通过乘联会发布的9月乘用车销量表我们进行了分析，9月份的德系车零售总销量为403864辆，日系车总销量为341476辆，美系车总销量为206185辆，韩系车总销量为37525辆，法系车为13353辆，其他欧系车总销量为17848辆，以上这些还不是最重点的，最重点是自主品牌9月份总销量为902487辆，这个差距是不是很明显？如果还不够明显的话，我们在下方做了一个更直观的大饼图。

在9月份的乘用车总销量中，国产车占比46.9%

9月份中国乘用车总销量1922738辆，在大饼中，法系车占比0.7%，韩系车占比2.0%，美系车占比10.7%，日系车占比17.8%，欧系车占比21.0%，其他欧系车占比0.9%，国产车占比46.9%，换句话而言，德系、法系、日系、韩系和美系加在一起的总销量与国产车打了个平手。但这并不是偶然，从去年开始，国产车销量在中国乘用车总销量中的占比一直保持在40%以上，并且在不断稳步增长，虽然国产车的销量在增长，但是市场同样遵循能量守恒定律，有上涨就证明一定有下跌。

在乘联会发布的9月厂商批发销量排名当中，就可以看到前5名中，自主品牌占了3个席位，南北大众分别排在了第2名和第5名，而广汽丰田和一汽丰田分别排在了第9名和第10名。由此可见，国产车的崛起抢走的就是日系车和德系车的市场份额，在2019年销量还高达423万辆，而在去年德国大众在中国市场的销量330万辆，同比下跌14.1%。

而日系车方面，从本田公布的9月份终端汽车销售数据中，9月本田在国内市场销量101069辆，同比下滑16.8%，时代的转变并不会有一个清晰的转折点，就像汽车替代马车一样，谁也不知道最后一辆马车是从什么时候开始消失的，只不过是在不知不觉当中，路上在也看不见马粪。

当年的合资车可以说几乎垄断了国内汽车市场

但是国产车的崛起也不是一朝一夕的事情，如果你现在去问70后的叔叔阿姨，让他们去选择一台车的话，他们80%以上的几率还会选择一线的合资品牌，因为在他们那个年代，自主品牌连自己的发动机都没有，都是直接采购国外，价格虽然便宜，但是故障率高。可以说，当时的合资车几乎垄断了国内汽车市场，也正是因为这个原因，所以导致当时的合资车在对中国销售的车型动了歪心思，久而久之，到了中国简配，成了合资车当中不成文的规矩，甚至对中国市场抱有一种歧视的态度，例如在本土国家都淘汰了有一段时间的车型，拿到中国市场来量产上市。

汽车网评：现如今的自主品牌甚至在电气化方面领先于合资车

不过好在咱们自主品牌争气，只要还有一个人愿意支持国产，它们就会一直努力。渐渐地，国产车也换上了咱们自主生产的发动机和变速箱，即使在一开始的时候小毛病还是存在的，但是到了今天可以说已经不比合资车差，甚至在电气化方面开始领先于合资车。当合资车后知后觉才发现，自己的特供车型似乎已经不怎么管用了。所以从这个角度来看，合资车的市场份额并不是被国产车抢走的，而是它们自己让出来的。