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沃尔沃XC60 RECHARGE

52.79万起,配2.0T+电机组合,5秒破百,实拍沃尔沃XC60 T8

作为沃尔沃SUV车系的销量担当,沃尔沃XC60凭借五星安全与越发运动的外观获得了更多消费者的青睐,今天我为大家带来的则是XC60车系中更强的插电混动版XC60 T8,强劲的动力与更低的油耗让它成为家族的旗舰,那它的实力到底如何呢?一起来看看吧。

如果不是绿牌,你很难单从外观就判断出这是一台T8版本,车头部分一直沿用着经久不衰的3D镜面样式的直瀑式格栅,内部的镀铬饰条与黑色中网交错布局,并拥有立体的结构,“雷神之锤”大灯内侧与格栅边缘相连接,下方的保险杠注重型面的弯折,两侧通过折叠形成两个运动化的导流槽,中间加入了横条的装饰件,前唇也配有镀铬材质。

车侧翼子板处提供了插电口,这是侧面能做车型区分的一个细节,车身整体依然保持干练修长的轮廓,通过一条前后分段的较浅折角线条勾勒分别塑造出头尾的力量感,内凹式的车门则加入了一条向内凹陷的横向饰条,并搭配有相反的外凸裙边,让车身看上去更有层次感,车窗线在尾柱区域的上扬也起到提拉效果。

车尾右侧的T8铭牌也是辨识细节之一,其他区域则依然与燃油版相似,“维京之斧”的尾灯上端与带刹车灯的高位扰流板相接,紧贴尾窗侧面后在尾部形成经典的蜿蜒设计,后翼子板延伸的线条也与灯腔相贴合,尾门中间则标有VOLVO的英文铭牌,下方的后杠充满了横向线条元素,并加入镀铬饰条勾勒出的排气装饰,整体保持了简约化风格。

T8版本与燃油版车型在内饰上同样变化不大,中控台使用相对宽厚的型面堆砌带来了厚重的视觉效果,所能触及的表面基本使用了软性皮质进行包覆,从驾驶员左侧开始便有一条弯折的木纹饰条进行装饰并延伸到副驾右侧,加上烤漆和镀铬材质在细节处的点缀,车内依然充斥着北欧风的淡雅气息。

9英寸的内嵌中控屏承担了车内几乎所有的调节和控制功能,仅在屏幕下方配有一排简单的按键和旋钮,最新智联系统的集成使得车机在运行速度上进一步提升,同时模块化与直达化的操作逻辑也极易上手,除了车载GPS和娱乐功能外,23款车型全部加入了CarPlay互联,车联网的继续搭载也可带来更多在线服务和拓展支持。

定位为中型SUV的沃尔沃XC60 T8相比燃油版在车高上略有变化,整体拥有有4708*1902*1656(1658)mm的尺寸及2865mm的轴距,车内依然搭载经由骨科专家设计的座椅,虽然填充物略微偏硬,但更贴合身形的椅背和坐垫加上各项调节的加持,长时间乘坐就能感受到其优点,后排的膝部距离和头部空间保持宽裕,但缺少中央头枕会降低一些乘客的舒适度。

后备厢内部保持了绝对的平整状态,椅背和厢内全部覆盖有植绒材质,两侧地台配置有固定用的铆钉,在平时出行的行李放置时更加便利,468L的常规容积可轻松装下20/24/28英寸行李箱,通过放平后排还可将装载空间提升到1395L,车内同样配有足够实用的储物格设定,门板处也可胜任一些随身物品的放置。

沃尔沃XC60 T8与燃油版最大的区别在于动力系统的不同,所搭载的轻混系统由2.0T+电机共同构成,拥有335kW、709N·m的综合动力参数,匹配8AT变速箱,在混动模式下,系统将默认优先电机输出,当油门深度超过二分之一时,系统会灵敏地感知并迅速激活发动机,从而获得更强的输出表现,急加速时的推背感是普通燃油版无法匹敌的,除了动力表现更为干脆强劲外,其WLTC综合油耗也仅有2.93L/100km,兼顾了动力和经济性两方面的表现。


写在最后

相比沃尔沃XC60的燃油版,T8版虽然在外观和内饰上并没有太多不同,依然保持着浓郁的北欧风和家族化设计,但动力上的提升无论对性能表现还是燃油经济性都有极大的帮助,在汽车逐步进入电气化的时代,混动是最好的过渡方案,不知道你喜欢这辆 T8吗?

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