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电动+皮卡是什么体验?长城炮新能源和域虎EV给你答案

凭借出色的实用性和不错的道路通过性,皮卡车型赢得了许多消费者的青睐;但是皮卡车型由于油耗较高,不够环保,让喜欢的消费者,购车前是犹豫再三。

面对这样的市场环境,皮卡车企们也开始推出新能源皮卡车型,比如长城江铃汽车就分别推出了炮新能源和域虎EV

那么,这两款纯电动皮卡车的产品表现如何呢?

长城炮新能源

厂商指导价:25.18-26.78万元

一句话点评:沿用燃油车设计,分为长轴和短轴

燃油版炮,在皮卡界堪称热门车型;这也让不少消费者对炮新能源寄予了厚望。

这款电动皮卡沿用了燃油版车型的设计,大尺寸格栅,搭配两侧多边形的车灯和梯形进气口,看起来比较硬朗霸气。

车侧部分,这款电动皮卡轮眉设计突出,配合大尺寸轮毂以及超高的离地间隙,具有一定野性。

值得一提的是,炮新能源离地间隙、离去角、接近角等是向燃油版车型看齐的,也就是说,这款电动皮卡的道路通过性也是比较强的。

空间尺寸上,炮新能源分长轴和短轴两种,轴距分别是3230mm和3470mm,乘坐空间和储物空间表现都算不错。

内饰部分,这款电动皮卡没有采用外观一样狂放的造型,用料以舒适性为主,不过这款电动皮卡的智能互联配置比较单一,智能驾辅功能也不算丰富。

动力方面,炮新能源的最大输出功率为150kW,峰值扭矩达到了300N·m,表现不输给一些2.0T车型。另外,这款电动皮卡的最高续航里程为405km,可以覆盖用户的日常出行需求,但优势不大。

域虎EV

厂商指导价:31.68-38.38万元

一句话点评:最小离地间隙225mm,搭载T-Box 江铃智行系统

炮新能源一样,也是基于燃油车型打造而来:这款电动皮卡沿用了域虎7的整体外观设计,设计风格硬朗;车身侧面来看,的前后微微凸起的轮眉配合深色货厢龙门架,视觉上颇具越野气息。

与此同时,搭载了8寸多媒体显示屏、多功能方向盘、人体工学真皮座椅、自动恒温空调、电力助力转向系统等配置,致力于打造比较舒适的轿车化驾乘感受。

在智能互联配置方面,这款电动皮卡全系标配T-Box 智行系统,提供了车辆位置监控、远程开闭锁、车况查询、自助诊断等功能。

动力部分,搭载了集成式电驱后桥,百公里加速时间最快为11.3s,不算强劲,但这款电动皮卡的最小离地间隙225mm,满载最大爬坡可达35%,能轻松通过各种路段及障碍。

另外,采用了宁德时代新一代电池包,可在-30℃-50℃环境下稳定工作,并标配ABS+EBD、倒车雷达、胎压监测等安全功能。

电动皮卡,值得入手吗?

坦白来说,炮新能源和的智能互联配置和驾辅配置表现,确实不如同价位的其他新能源车,而且这两款电动皮卡的价格偏高,这些因素叠加起来,注定了它们现阶段不可能是主流车型,它们依然还是属于小众车型。

那么,显然易见,会买这两款电动皮卡的用户,大多数生活在限牌限号的一线城市,同时喜欢越野,而且家里已经有了第一辆车,电动皮卡更多是他们的“大玩具”。

假如你不生活在一线大城市,你要买一款能越野能载货的皮卡,肯定会选择价格更实惠,实用性更强大的燃油皮卡车,而不是电动皮卡。

在这样的大背景下,就注定了以炮新能源和为代表的电动皮卡不会有太高的销量,目前的市场前景,不能算是很乐观。

结束语

如果你拿二三十万元的新能源SUV、轿车的标准来看待炮新能源和,会发现这两款电动皮卡的配置表现一般,性价比不突出,而且没有带来高级感。但是对部分生活在一线城市的越野玩家来说,这两款电动皮卡还是可以较好地满足他们的越野用车需求。

但我们也得承认,从目前的市场环境来看,炮新能源和这类电动皮卡依然还是小众车型,市场销量短期内预计不会有太多增长。那么,你会考虑选购一款新能源皮卡吗?为什么呢?

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