1.15万
要说纯电车,相信很多用户的第一反应就是贵,确实纯电车目前还是发展的起步阶段,尽管国内大力扶持纯电车的发展,但实际上真正发展也就近两三年的时间,距离真正成熟和被大家普遍接受还有很大距离,价格当然也是处于高位。
不过近段时间由于电池原材料的下滑再加上各个车企之间的竞争越发激烈,所以纯电车降价已经不是什么稀罕事,而定价低更是新车型占据市场的直接手段。悦虎就是这样一款车,作为大运旗下的一款小型纯电SUV,不仅有300KM续航,价格却只要七八万。
对于这样一款车,悦虎上市后就得到了不错的市场反馈,9月份悦虎正式上市,而当月就卖出了两千多辆车,可见悦虎的产品定位以及价格都很合适。那么对于用户来说悦虎值得考虑吗?
悦虎的基本信息:
以在售的悦虎为例,其官方指导价为7.18万到8.28万之间,续航方面,悦虎分为300KM和330KM两种续航版本,电池则全部采用三元锂电池包,电池容量也分为30.66度和31.17度,都支持快充技术,不过需要0.9个小时才可以充电到80%,对于这样的操作也是考虑到充电安全性的问题,毕竟自燃不仅危险,损失也很大。
动力部分,悦虎最大马力48匹,最大功率35KW,最大扭矩105N·m,对于这样的动力表现,其实是一个比较弱的动力,但考虑到悦虎的产品定位就是短途的市区代步,倒也够用了。
悦虎的外观、内饰:
悦虎的外观谈不到太过惊艳的设计,只能说是很正常的一个纯电小型SUV设计,整体风格还是以可爱和精致为主,前脸分体式的灯组设计搭配全封闭的前脸,确实也有不错的科技感和运动感,而且很容易看出这是一辆纯电车。车身侧面悦虎则是很传统的SUV造型,车尾悦虎还给到了贯穿式尾灯设计,看上去倒是比较讨喜也很精致。
内饰部分,悦虎的风格反而很简洁,其采用对称式的中控设计,搭配贯穿式的空调出风口设计,看上去很大气,也比较耐看,同时中控层次感也得到了丰富,另外悦虎也给到了悬浮式设计的中控屏幕,不过科技感上差点意思,其中控下方保留了一些常用的物理按键,虽然美观度一般,但实用性还是不错的。
悦虎的尺寸及空间表现:
在车身尺寸方面,悦虎作为小尺寸SUV,车长只有3695毫米,轴距也不过2410毫米,但悦虎有201毫米的最小离地间隙,虽然车身尺寸比较小,但离地间隙还是很高的,可以防止托底,保护电池。
进入到悦虎的车内,其头部空间方面表现还是不错的,虽然只是小型SUV,但用户也不需要担心顶头的问题,即便是悦虎的后排头部空间表现依然很不错,这也得益于其比较方正、传统的外观,确实很好的保证了车内的头部空间,在腿部空间方面就比较紧张了,确实会有顶腿的风险,所以后排还是不太适合坐成年男性。
悦虎的驾驶体验:
从悦虎的驾驶体验角度来说,首先悦虎的动力输出确实比较普通,如果用户是想要体现纯电车带来的加速快感,还是不要对悦虎有期待的,在操控部分悦虎算是比较容易上手,而且日常驾驶比较灵巧,转向精准,悬挂支撑也还可以的车型,但在舒适性方面悦虎的表现比较一般,毕竟只是一辆几万元的车型,底盘、悬挂的廉价感很难掩饰。
总结:
总的来说,悦虎作为一款七八万元的纯电小型SUV,虽然悦虎的颜值不能说太高,动力也很一般,空间等方面表现也不是太好,充电速度也不快。但悦虎的价格便宜,而且续航300KM也足够日常使用了 ,所以对于用户来说,如果需要增购一款代步车、买菜车,带小孩上下学的车型,悦虎就非常合适了,价格便宜,功能、空间也都够用,城市使用比较灵活,车身尺寸小,用车成本也比较低。
但悦虎这款车对于那些想要体现纯电车带来的加速快感或者高科技辅助驾驶功能的用户,还是得提高预算了,这个价位的悦虎或者其他车型基本上也都给不了这些体验。
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