对标入门级奥迪和宝马，奔驰A级三厢版实力几何？

近两年，汽车行业发生了一个比较奇怪的现象：一些高端品牌喜欢上了亲民的路线。并且，这个现象在BBA这第一豪华阵营中表现得还相当突出，以前动辄大几十万的奔驰、宝马、奥迪，现在却都推出了20万元左右的车型，而且还放下了之前不可一世的傲气，开始强调“实惠”二字。从奥迪A3的大幅降价，到宝马1系三厢车的上市，再到奔驰A级、B级和CLA级的价格亲民，都充分证实以上的事实。

不过，奔驰虽然有更多的20万左右级别的车型，但由于其动力太弱或者性价比相对较高等原因，销量都远不及奥迪和宝马的相关竞争车型。为了提升性价比方面的劣势，奔驰再次调整A级车的产品属性，将推出全新A级三厢版车型。

据了解，这款新车将会在今年的北京车展亮相，并且有望国产。届时，该车型将会和宝马一系三厢车形成更鲜明的竞争关系，面对已经在华销售一年多的宝马一系三厢车，奔驰A级三厢版显然实力不差，另外在价格方面或许会做出微调。那么全新的奔驰A级三厢车能否成为奥迪A3和宝马1系三厢车的最大威胁呢？

产品力提升显著

奔驰A级三厢版的推出，在产品力将会得到较大幅度的提升，其主要会表现在颜值和受众群体两个方面。

首先来说说大家比较关心的颜值，根据海外媒体曝光的效果图来看，奔驰A级三厢车在造型方面有着较高的竞争力。外观方面，新车依然采用了倒角六边形的大嘴，进气格栅由满天星点阵式的镀铬材料组成，显得十分优雅；侧面侧身那上扬弧形腰线和流线型车窗饰条不仅让其更具动感，而且也十分具有识别度；比较短促的尾部车厢虽然没有更高级别车型那样大气，但却与C柱形成了溜背造型，体现出了设计的巧妙。内饰方面，奔驰三厢版车型和两厢版基本保持一致，一体式的双液晶屏显得非常豪华，涡轮造型的空调出风口和更具运动气息的三幅式多功能方向盘都是比较吸引眼球的地方。

新车三厢造型不仅在颜值方面得到提升，另一方面。还将扩大该系列车型的受众群体。我们知道，两厢车在多数中国消费者看来始终不及三厢车大气，目前热销的两厢车屈指可数。在宝马1系三厢版推出前后，其销量鲜明的对比便是很好的例子，虽然价格被拉低是主要原因，但也绝不可以排除三厢造型这个增分项目。而奔驰三厢版车型的加入，实际上在一定程度上改变了奔驰A级车的定位，也非常有可能和宝马1系三厢车一样，较两厢版本有明显的增幅。

笔者在这里可以直言不讳的说，奔驰三厢版车型在颜值上的确比奥迪A3和宝马一系更具竞争力。但是，如果在动力系统方面还继续沿用140匹马力都不到的低功率版本，或将有些寒酸。另外，据一些同行透露，为了拉低售价，新车的低配版本还有可能配备较低级的非独立悬挂，如果真是如此，这必然会成为一个槽点。不过总体来说，奔驰A级三厢版车型在产品力方面较两厢版还是有明显提升的，毕竟人家是个百年企业，总不会推一款产品出来把自己往沟里带吧。

软实力颇具威胁

除了产品本身的卖点以外，奔驰A级三厢车在软实力方面也比较有说服力，这依然可以从两个大的方面体现出来。

首先是价格方面。前面我们已经提到，奔驰A级三厢版车型很有可能会引入国产，而这样做的直接利好就是在价格方面相较与进口车型会有所下调。鉴于新车目前给人的产品力比较厚道，笔者认为新车价格也许不会比目前进口版两厢车型有太大幅度的降低。但无论如何，新车的推出至少会让整个A级车系列的性价比的劣势状态有明显改善。

另一方面，奔驰的品牌影响力也会对这款新车起到一定得助推作用。在前段时间英国一个比较有说服力的品牌评估机构Brand Finance发布的2018年全球最具价值的100个汽车品牌中，奔驰从去年的第三名一举超越了宝马和丰田成为年度最具价值汽车品牌。这说明奔驰在全球的影响力走势非常乐观，奔驰A级三厢车在价格上的“入门”和品牌商的“豪华”必定是对消费者的一波大大的诱惑。

结语：

我显而易见，奔驰推出国产版的三厢版A级车无疑是对宝马1系三厢版的效仿。在三厢版宝马1系上市一年多以后，老底早被摸透，而奔驰选择在这个时候推出一款产品力和性价比都对标宝马一系的新车也是其狡猾所在。不过我们要看清的是，目前卖的最好的依然是老大哥奥迪A3。而奔驰能否让这三者之间的地位重新洗牌，最终还是得看价格方面的诚意有几分了。