雷声大，雨点小，一开始很多车评人吹高合，现在无人问津

去年，高合发布了HiPhi X新车，这也是企业的创始车型，售价方面比较昂贵，起步就要68万，这样的价格很难让人接受，毕竟特斯拉也不敢卖那么昂贵。让人意外的是，这样一款外观浮夸价格昂贵的车型并不愁卖，上市之初，新车就有多达4000个订单，而且新车也按时交付了，今年高合又推出了HiPhi X长续航版本，设计上和去年车型一样。

不过雷声大，雨点小，去年一开始很多车评人吹高合，但到了现在却无人问津。这台车看下来，和去年的新车相比，只不过增加了续航，还有影音娱乐方面配置做了升级，比如座舱内发光面板成为了标配。按照丁磊的说法，此次高合新车小订转化率高达65%，看来高合新车比较符合消费者的需求，品质上也过得去，那么新车真如用户反馈的那么好吗？一起来看下。

外观方面，作为新势力品牌，新车造型和燃油企业车型区分开来，前脸和多数新势力品牌一样，采用了封闭式格栅设计，车头灯组是一大亮点，上分是圆弧形设计，狭长的造型延续到车头两侧，形成贯穿式设计，两侧的大灯组功能很强，官方表示有“能说会道”的能力，实现灯语交流，这样的设计很罕见，但实用性并不强。

侧面来看，新车造型修长，腰线呈现上扬区域，让新车有一种俯冲的动感，D柱做了熏黑处理，营造出悬浮式车顶的视觉效果，下方有五辐式轮毂，门把手做了隐藏，加上一些线条的勾勒，整车拥有一种跨界的风格。车尾部分，新车设计上很注重层次感，同时在黑色包围装饰下，显得厚重一些，为了突出运动感，还用到了红色点缀，即便没有尾排，新车依旧显得很运动。

内饰部分，和多数新势力品牌一样，新车内部充满了大尺寸中控屏，内部几乎找不到实体按键，所有的指令都可以通过屏幕来完成，用来方面新车也保留了一流水准，中控上有大面积的皮质材料，加上精致的缝线设计，展现出了高端的一面。此外，新车还用到了烤漆面板，空调控制区域为触摸设计，整个内饰简约大气。功能方面就更为丰富了，人脸识别、远程APP开沉闷，灯组也能相互交互等等。

动力方面，新车搭载的电机功率为440千瓦，扭矩为820牛·米，续航方面，现有车型为550公里，而6座车型，续航增加到了650公里，提升很大。

总的来说，此次新车主要针对续航做了升级，配置上也有优化，选择性比较丰富，而且新车有4种轮毂样式，配色不同，尺寸有20英寸和22英寸可选，内部车顶用来也可以选择。这台车想要走向量产，必须要解决的一个问题就是，如何把价格压下来。