宣布对汽车技术法规的修改

今天，纳米主办了国际汽车论坛MANF-2022。最早的发言人之一是NAMI技术监管副总干事谢尔盖·阿尼凯耶夫。谢尔盖·亚历山德罗维奇说，目前正在准备对现行技术法规进行两揽子修订，这项工作应在年底前完成。这些软件包的工作名称为 3 号和 6 号。以下是未来几年等待我们汽车行业的主要变化。

改变（阅读：收紧）汽车要求的基本原则如下：脱碳和提高能源效率。因此，重点关注环境等级6，也称为“Euro-6”。欧6有几个等级，俄罗斯计划分两个阶段引入这一标准。介绍的最后期限尚未确定，将在修正案的最终版本中详细说明。

另一个重要的环境创新是引入CO2（二氧化碳）排放监测。也就是说，每辆车都将被提名为此参数，制造商将无法超越既定的限制。此外，二氧化碳排放量将包括在TCP中。

其他措施：发展能源效率等级和增加燃料需求，大概是欧6（后者几乎是一种形式，因为环境等级5和6的燃料差异很小）。另一项重要措施是制定轮胎（调节其滚动阻力，这会影响燃料消耗）和气候装置的要求。奇怪的是，计划回归天然气。几年前，这个话题被大力推广，但后来不知何故，保险丝干涸了，甲烷CNG加气站的建设计划没有实现，俄罗斯天然气工业股份公司经常谈论这种加油站的无利可图。在更新的技术法规中，计划通过简化程序和降低转换和生产要求来返回甲烷汽车。

另一套修正案涉及电动汽车和氢能汽车的安全性。当然，还有充电站的安全要求。

最近的行政创新之一是将第855号政府法令延长至2023年11月1日。这与促进汽车许多要求的决议相同 - 在不考虑环境等级的情况下进行生产的可能性，没有ERA-GLONASS，ABS等.在2月1日之后（该决议最初生效的日期），强制配备防抱死制动系统的汽车的要求将恢复，euro-2将成为强制性的最低环境等级。此外，安全要求将提高到13-10。