翻新的 1970 年本田 CB750 散发着古色古香

带着这辆华丽的 UJM 去骑自行车之夜，你几乎肯定会成为关注的焦点。大约一年前进行了全面修复后，这款 1970 年的本田CB750 在外观和机械水平上几乎和新的一样好。关于大修的确切细节并不是百分百清楚，但我们可以告诉你的是，它的亮面、表盘和 OEM 排气系统都已经过翻新，碳水化合物和制动主缸也是如此。

由于CB750的原厂鞍座看起来已经过得更好，因此车主将其更换为更新鲜且没有任何缺陷的替代品。车轮使用新的辐条进行了重建，它们的轮辋现在被 Dunlop 的现代 Gold Seal K70 橡胶覆盖。此外，前后制动器也进行了全面改造。

在驾驶舱区域内和周围，您会发现新的把手、操纵杆和控制电缆，以及一对年轻的更换仪表外壳。至于它的一般规格，这款传奇的 UJM 由每缸两个阀门、9:1 压缩和直径为 28 毫米（1.1 英寸）的四 Keihin 化油器的风冷 736cc 四缸发动机赋予生命。

当曲柄以 8,000 转/分的速度旋转时，SOHC磨机最多可用于 67 匹马，而在大约 7,000 次旋转时可实现 44 磅英尺（60 牛米）的最大扭矩输出。这股力量通过五速变速器和链条终传动传递到后环，使本田的老派偶像能够达到 124 英里/小时（200 公里/小时）的最高速度。

既然我们现在已经介绍了要点，那么让我们直奔主题并总结一下。我们刚刚检查过的修复后的 ''70 MY CB750 目前正在标志性摩托车拍卖会上抢购，您可以在 10 月 27 日星期四之前尝试抢购它！目前，最高出价刚刚超过 6,000 美元，但这不足以满足卖家要求的底价。