电动汽车条纹式车轮VS传统的辐条锻造车轮，你喜欢哪种

汽车设计师和工程师花了大量的时间来设计车身面板，以优化性能和空气动力学效率，并降低油耗数据，但最近他们将更多的注意力放在车轮设计上，特别是在电动汽车中，设计出各种奇怪的轮毂样式，这是一种新的设计趋势吗？

在过去的20年里，汽车设计专注于性能优化，结果导致轮辐被做得尽可能薄，这既是为了减轻重量，也是为了让我们更清楚地看到隐藏在轮辐后面的彩色刹车卡钳。

但最近，我们看到更完整的车轮辐条，以减少阻力(至少给人的印象是这样)。虽然宝马M车型仍然自豪地采用昂贵的锻造车轮，但该公司的i系列电动车型更有可能使用圆盘状轮辋，以增加续航里程。

问题是，圆盘式车轮会让汽车看起来有点笨重，或者有点沉闷。这可能就是为什么我们看到了一波新的电动汽车车轮设计，以肥厚的扁平辐条为特色，并装饰有大胆的条纹或叶片。

劳斯莱斯最新推出的Spectre是该公司的第一款电动汽车，它的车轮采用了条纹设计，而且它远非唯一一款采用该设计的车型。凯迪拉克Celestiq也采用类似的车轮风格，也许这并不那么令人惊讶。

但劳斯莱斯和凯迪拉克并不是唯一推动这种新设计风格的公司，甚至也不是第一家这样做的公司。中国-瑞典汽车制造商领克汽车在今年夏天发布的“Next Day concept”概念车时展示了一组条纹车轮(条纹连接辐条)。

标致在其电动e-208的轮辋上也采用了类似的设计，奥迪在其Q4 e-tron上安装了条纹车轮，你也会在富士康的Model B电动车上发现类似的东西。甚至日产樱花也加入了这一行列，而标致408(见下图)则把车轮条纹设计带到了一个全新的前卫水平。

各位觉得电动汽车这种车轮设计怎么样？你喜欢吗？还是你更喜欢苗条，瘦削的辐条锻造车轮。欢迎在评论里说说你的想法！

注：配图来自网络，权利归原作者所有

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