原来MPV也能成为DreamCar——记岚图梦想家试驾

不知道大家的Dream Car都是什么车型，但不管是什么车型，应该都不会是MPV吧？MPV的车型设计实在是不具备成为一台年轻人Dream Car的先天条件，无论是动力、操控还是外观、定位，谁会想要一台看起来这么Boring的汽车呢？我曾经也是这么想的，但是这个想法到我见到岚图梦想家开始消停了，其实换今天之前任何一个时刻的我都不会相信，有一天我的Dream Car会是一台MPV。上面的铺垫可能听起来有些夸张，但今天必须和大家说说事情的来龙去脉。

其实刚见到岚图梦想家的时候我确实是没太有兴趣的，它和印象中的MPV没有什么分别，一样的大，一样的商务，一样的看起来有些重心不稳。虽然我认为岚图梦想家很优秀，但MPV的外观仍不在我的审美点上。事情从我走进内饰部分开始一点点改变，首先是1.4m的大屏幕，初看觉得浮夸了，但无界的设计真的很酷，谁能拒绝这么大一台电子产品呢？何况它的内核还是高通的8155旗舰级车规芯片，流畅的系统和出色的UI，都让人很难挑出毛病，手势识别功能让我玩得不亦乐乎。但我是专业的车评人，科技归科技，汽车还是得在汽车的领域征服我才算赢。

于是我选择把车开起来，岚图梦想家尺寸很大、车身很重、MPV味很浓，我对它的驾驶体验没抱期望的，就算它真的马力很大。我测试的是混动车型，起步给油就走，响应迅速给人的感觉就是一台电车，在MPV上体验推背感真的很奇妙。中高速油门还是很跟脚，但是和起步不同，多了一种油车的质感在里面。当我抛弃舒适，体验更难以描述，就是一般人很难理解开一台MPV是怎么开出驾驶乐趣来的，但是岚图梦想家给到了。它的多模驱动真的很绝，完全规避了油车和电车在动力部分的软肋，一台加速快，中高速动力源源不断的车型开起来真的很快乐。

唯一不同点在声音，岚图梦想家给不到性能车的声浪体验。一方面它不做模拟声浪，另一方面它NVH工程太努力了。副驾驶的同事帮忙测试了不同时速下岚图梦想家的车内噪音情况，车速60是55分贝，车速80是58分贝多一些，车速120是65分贝，这样一套参数具象化描述就是，你坐在60时速的岚图梦想家里边跟你白天在家瘫沙发感觉到的噪音强度差不多，坐在120车速的岚图梦想家里边跟你在马路上走着的听觉体验基本一致。不过没有声浪对于一台MPV来说也不是坏事，对吧？

做完司机我又当了一回乘客，第二排两个独立座椅真的很粘人，屁股挨上就甩不掉。为了测试岚图梦想家的舒适性，我选的司机是刚拿证的同事。我在第二排不太清楚他到底怎么开车的，我只知道我自己的感受。乘车途中我把座椅功能全试了一遍，腰托支撑给得很好，五种按摩挨个来了一遍，腿托和靠背也各种造型在凹，说实话我完全关注不到这个这个新手司机在开车，也关注不到道路交通状况，反正我自己玩得很开心。其实就是车型的CDC够智能，不管是司机的过度操作还是道路的突发情况它都能很好地调整过来，最终反馈到车内的情况就是没有啥变化，平平淡淡的。

我下车的时候同事已经把车停好了，5.3m+的车倒库，我不知道新手怎么做到的，后来告诉我是自动泊入的，确实这套L2+级别的驾驶辅助系统是好用的，白天试驾没机会试夜视功能，据说能实现150m范围内的夜间成像，改天一定得试一把。最后说说为什么岚图梦想家会成为我的Dream Car。

首先是动力和操控，它很符合我对一台家用车的需求，我想偶尔玩一玩，放纵一下，它能满足且不过于激进。其次就是它的舒适性设计，内部的母婴级乘员舱没有有毒有害物质析出也没有异味，亲肤的座椅材质无论是家人还是客户都会很受用。接下来是空间表现，它够大，内部的空间利用率也很极限，3.2m的轴距给到第二排可以最大1.1m+的腿部空间，不仅方便老人乘坐和上下车，作为临时的团队办公空间也是够用的。再加上它千兆5G网络和8155芯片，可以娱乐向也可以商务向，全看你想怎么用。

最后要说的是安全，无论家用还是商用，安全性是底线，不管中汽研靠不靠谱，岚图梦想家是扎扎实实被1.3吨重的SUV以90公里时速追尾了，撞得结结实实，乘员舱完好、没有起火没有爆炸，车门自动开启，把家人和客户还有同事交给岚图梦想家是可以很放心的。最最最最后一点，因为岚图梦想家可以做公司公车也适合家用，所以四舍五入我可以省下一台车的钱，这买卖它不划算吗？