厉兵秣马！比亚迪出海提速，销量不断攀升

“走出去”成为世界一流车企是众多自主厂商的目标，而随着自主品牌的崛起和新能源时代的到来，中国汽车品牌正在加速走向世界。

来自中国海关总署的统计数据就很能说明这点。数据显示，今年1-8月中国汽车出口量已达191万辆，超越德国跃居全球第二，仅次于日本，实现历史性突破。

事实上，中国品牌在疫情肆虐、欧洲能源危机和供应链不稳定的情况下，还能取得如此突破，显然颇具含金量。这不仅意味着中国汽车企业正向全世界分享发展成果，而且也在逐步成为真正意义上的世界强企。

而在新能源汽车领域，比亚迪无疑扮演着重要角色，数据显示，其9月份新能源车出口量达到了7736辆，环比增幅超50%。而更为关键的则是，比亚迪已经和多国企业签署合作协议，精织海外布局的大网，为后期取得更多海外市场份额埋下伏笔。

从几个事件我们就不难发现这点。比如，早在今年3月份比亚迪就与壳牌集团成功签署全球战略合作协议及股权合作协议，旨在优化比亚迪新能源汽车用户的充电体验。而在10月17日的巴黎车展，比亚迪也和全球战略合作伙伴壳牌一起宣布将为比亚迪欧洲车主提供更优质的充电体验，包括向车主开放欧洲境内约30万个壳牌充电桩使用权等举措。

而也正是在作为全球五大车展之一的巴黎车展，比亚迪携唐、汉、元PLUS三款电动车型惊艳亮相，凭借着出色的造型与丰富的配置，三款新品也引发了海外消费者的广泛关注。

其中元PLUS（欧洲命名 ATTO 3）还在2022年欧盟新车安全评鉴协会（Euro NCAP）安全测试中一举拿下了五星成绩，也为比亚迪拿下欧洲市场打下了基础。

事实上，早在巴黎车展之前，比亚迪就已经召开新能源乘用车欧洲线上发布会，在欧洲市场推出包括汉、唐及元PLUS等在内的车型，并且售价不菲，其中元PLUS德国预售价格为3.8万欧元，汉和唐德国预售价格为7.2万欧元。

值得关注的是，比亚迪还与德国车租赁公司Sixt签署了合作协议，Sixt公司承诺在未来六年内从比亚迪购买至少10万辆电动汽车，投放到德国高端汽车租赁市场。

欧洲市场的布局仅仅是比亚迪海外事业发展的冰山一角。据了解，目前比亚迪已在印度、马来西亚、约旦、菲律宾、柬埔寨、泰国、日本、澳大利亚等多个国家或地区进行业务布局，为走出中国、走俏海外书写新篇章。

随着海外市场的开拓与发展，无疑会为比亚迪未来业绩进一步攀升注入更多活力。事实上，眼下比亚迪的业绩已经迎来爆发式增长。10月19日，比亚迪股份有限公司公布2022 年前三季度业绩预告，数据显示，前三季度，归属于上市公司股东的净利润预计为910000万元至950000万元，同比增长272.48%-288.85%。无论是从增速还是从绝对值来看，比亚迪的业绩都属于首屈一指的存在。

写在最后：

显然，随着新能源车渗透率迅速提升，不论是对于比亚迪还是其他车企而言，“走出去”、“走进去”都已成为了各一线车企必须要走的一步棋，“走出去”在海外市场同外资品牌一较高低，不仅是一线车企拓宽市场份额、注入销量增长活力的重要渠道，也是中国品牌经过长期积淀、厚积薄发后为海外消费者分享发展成果，助力全球新能源产业向更高水平发展的现实需求，而在“走出去”的路上，比亚迪的布局与成功，无疑会更具范本意义。

（本文由【车界】新媒体编辑部原创出品，本文作者金陵，转载需注明出处）