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4缸、6缸、8缸、12缸发动机到底有什么区别?

对于大多数朋友来说,买房和买车都是人生一等一的大事,因此,在选购之时都是格外仔细加小心。就比如买车吧,纠结的事情很多,一款车喜欢与否,有很多的因素来决定,比如:外观和内饰等这些看得见的地方就比较好决定,但是还有些是不容易看明白的,比如说发动机动力性能。

要知道汽车零配件中最核心的部分就是,对于专业的车迷来说,买车的话首先看性能,因为的好坏直接决定了车辆的可靠性、节油性、静音效果、加速性能,以及使用寿命等多个方面。很多初级车友都反映经常在资料的一栏中见到“L4”、“V6”、“V8”、“W12”等字样,都想明白是什么意思,今天车叔就和大家分享一下关于“L4”、“V6”、“V8”、“W12”等区别在哪?这些英文数字都代表什么含义?

 

(英文名为Engine)是一种能够把燃料能转化为机械能的机器,包括如内燃机(汽油等)、外燃机(斯特林、蒸汽机等)等。如内燃机通常是把化学能转化为机械能。既适用于动力发生装置,也可指包括动力装置的整个机器(如:、航空)。最早诞生在英国,所以,的概念也源于英语,它的本义是指那种“产生动力的机械装置”。

排量

 

接下来车叔再说一下(Engine Displacement)简称,是各汽缸工作容积的总和,一般用升(L)表示。而汽缸工作容积则是指活塞从上止点到下止点所扫过的气体容积,又称为单缸,它取决于缸径行程。是非常重要的参数,它比和缸数更能代表的动力大小,的许多指标都同排气量密切相关。一般来说,越大,功率也就越高。通常用单位作为评价不同性能高低的依据。

4、6、8、12代表什么?

我们常听说,这个有“几个缸”这么一说。这些数字所代表的就是气缸数,常用缸数有3、4、5、6、8、10、12缸,最普遍的是4缸和6缸,而应用最多的是4缸。如今1.3升以下的也开始常用三缸,1.5~2.5升一般为四缸,3升左右的一般为6缸,4升左右为8缸,5.5升以上用12缸

一般来说,在同等缸内容积下,缸数越多,越大,则越高;在同等下,缸数越多,越小,转速可以提高,从而获得较大的提升功率,当然价格相差也就越多。比如搭载4缸和6缸的车型,即使都是2升的,价位相差可能数万元。

各缸工作容积的总合,越大,的动力性能就越好。因此,是传统燃油车级别的一个重要标志。但不要总认为,8缸机比6缸机好,6缸机比4缸机强,4缸机比3缸机顺,要说动力性能,的确缸数越多性能越强,但相应的油耗也会越高。车叔需要指出的是,汽缸和气门数可以作为判断优劣的标准之一,但不是唯一标准。如果一味追求缸数,就会偏离买车的初衷。

如果只是普通家用车,其实不需要太高的要求,实用就行,这样可以在节约用车成本的同时,也不会流失太多动力体验;而如果是选跑车或者越野车,那么可以根据自己的实际情况来选择缸数多的车型,6缸、8缸甚至10缸、12缸都可以考虑,毕竟能买得起这些车的人,已经不在考虑的范围内。总之一句话,同一品牌的车,甚至同一款车型往往也有不同、不同缸数的版本,准备买车的朋友们可根据自己的需求选择合适的车型,毕竟适合自己的才是最好的。

L、V、W代表什么?

L、V、W是目前主流汽缸排列形式,简单说就是的排列形式,顾名思义,在直白的说,就是一台所排出的队列形式。

直列,一般缩写为L,L型的是如今使用最为广泛的排列形式,尤其是在2.0L以下上,这种布局的的所有均是按同一角度并排成一个平面,并且只使用了一个盖,同时其缸体和曲轴的结构也要相对简单,好比们站成了一列纵队。

一般5缸以下的都是采用直列方式排列,少数6缸也有直列方式的,过去也有过直列8缸。直列气缸体成一字排开,缸体、缸盖结构简单,制造成本低,低速扭矩特性好,燃料消耗少,尺寸紧凑,应用比较广泛,缺点是较低。一般1.3升以下的机多采用3缸直列方式,1.4-2.0升机多采用直列4缸。L4就是表示该是由4个构成的,而且所有的都在一条直线上。此前也有车型采用直列6缸,因为其宽度小,可以在旁边布置增压器等设施,所以也被一些中、高极轿车采用,比如,说宝马几款经典车就是使用L6

V型排列是一种比较高级的排列方式,简单的说就是将所有汽缸分成两组,把相邻汽缸以一定夹角布置一起(左右两列中心线的夹角γ<180°),使两组汽缸形成一个夹角的平面,从侧面看汽缸呈V字形(通常的夹角为60°),故称V型。一般6-12缸均采用V形排列,其中V10主要装在赛车上。V形长度和高度尺寸小,布置起来非常方便,而且一般认为V形是比较高级的,也成为高级车型的标志之一。

相对来说V6发动机动力输出平稳,震动小,因为构造比较复杂,因此造价也比较高。V6就表示一共由6个组成,分成两排,每排3个,而且之间存在一定夹角。同样,V8也是这个道理,V8结构更加复杂,制造成本很高,所以使用的较少。V12由于过大过重,只有极个别的高级行政轿车采用。而V3主要是出现在一些摩托车上,V16则在一些经典的豪华老爷车上可以找到。

最后就是W型,许多人以为就像V型的汽缸呈V形排列那样,W型的汽缸排列形式也一定是呈W形,其实不然,它只是近似W形排列,严格说来还应属V型,至少是V型的一个变种。W型有W8、W12和W16三种,即分四组错开角度布置,形体紧凑。这种其实也并不难以理解,它其实就是两个V型组合。比如说W12,它其实就是说有12个构成,分两个单元,而每个单元又都是一个独立的V6。

一般采用W排列方式的往往都是12缸以上,W型是目前造价最高的一种,构造十分复杂,有很高的空间利用率。比如,奥迪A8L配用的6.3升W12大众辉腾配用的6.0升W12。但由于专利的原因,这种只在奥迪等少量车上可以见到,在欧版高尔夫、欧版帕萨特以及A8上,也曾分别装备着W6、W8和W12

车叔总结:看完这些是不是很长知识呀?希望这篇文章对大家在以后购车方面有所帮助。

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