比亚迪元PLUS欧洲碰撞测试获五星评价，还将在印度建厂？

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（电车实验室）

比亚迪进军印度乘用车市场

近日，比亚迪在印度新德里召开品牌发布会，宣布正式进入到印度乘用车市场。

在发布会上，比亚迪展示了在印度市场的第一款纯电动SUV——元 PLUS。

与出口其他地区的命名一致，在印度销售的元PLUS被命名为ATTO 3。

目前比亚迪元 PLUS 已经在印度市场开启预售，预售订金为5万印度卢比（约合人民币4362元）。

据印度本土媒体消息，预计新车在印度的最终售价在250万印度卢比到300万印度卢比之间（约合21.81——26.18万元人民币），首批500辆将从2023年1月开始交付。

比亚迪印度分公司总经理张杰表示：

“比亚迪希望为印度市场带来行业领先的技术和优质的产品，助推印度新能源汽车产业发展。2023年，比亚迪计划在印度销售1.5万台元PLUS。”

比亚迪相关负责人表示，比亚迪印度分公司已经考虑在印度建第二个工厂，将用于生产e平台3.0的车型。

这是继泰国购置土地建厂后，比亚迪近期的第二个海外建厂计划。

比亚迪进入印度市场已经15年，目前在印度设有一家工厂，用于生产比亚迪e6。随后逐渐展开了太阳能电池板、电池储能、电动大巴、电动卡车、电动叉车等业务。

比亚迪选择在印度建厂，相信与印度的政策有很大关联。此前特斯拉想在印度进行销售，却被告知需要先在印度建厂生产，否则4万美元以上的车型将会被征收100%关税。

大众与地平线成立合资公司

10月13日，大众汽车发布消息，大众汽车将投资24亿欧元，用于旗下软件公司CARIAD，与中国科技公司地平线机器人（Horizon Robotics）成立一家自动驾驶软件和硬件合资企业，并计划持有60%的股份。

该交易预计在2023年上半年完成，大众表示，针对中国市场需求，CARIAD将携手地平线开发领先的、高度优化的全栈式高级驾驶辅助系统和自动驾驶解决方案，在单颗芯片上集成多种功能，以提高系统稳定性，节约成本，降低能耗。

该合作将为大众汽车集团在中国的纯电动车型提供可扩展的、高性价比的高级驾驶辅助系统和自动驾驶解决方案。该投资交易尚待合作各方最终签署协议，并获得相关政府机构审批。

地平线成立于2015年7月，是国内唯一一家实现车规级人工智能芯片前装量产的企业。

理想L8 PRO、比亚迪海豹、自游家NV等车型均搭载或计划采用该公司的征程5芯片，最大算力128TOPS。

地平线公司的另一款芯片——征程6会在2024年量产，预计算力将超过1,000TOPS。

岚图全新电动轿车曝光

10月14日，岚图申报了旗下第三款车型，全新电动轿车H53。从尾标可以看出，新车将命名为“追光”。

由申报信息可获悉，新车定位为中大型轿车，车身尺寸为5088*1970*1505mm，轴距为3000mm，整备质量为2286kg。直接竞品将是蔚来ET7或奔驰EQE。

从申报图中可以看出，“追光”外观融入了岚图概念车i-Land的设计风格，车头采用了贯穿式灯组。轮胎尺寸为245/45 R20，轮毂提供三种不同造型选择。

车身尾部采用溜背造型设计和贯穿式LED尾灯，并在尾厢中间区域增加了长条型灯组，增加车型尾部的辨识度。同时，新车还可以选装电动升降尾翼。

新车将提供纯电动和插电混动两种动力形式。

电动版标配双电机四驱系统，前电机峰值功率为160kW，后电机为215 kW，由智新科技提供。

新车配备的电池组为宁德时代/孚能科技提供的三元锂电池，行驶最高时速可达210km/h。

比亚迪元 PLUS获得欧洲碰撞测试五星

比亚迪元 PLUS（欧洲名为ATTO 3）完成了欧洲E-NCAP安全测试，测试包含了成人保护、儿童保护、弱势道路使用者、安全辅助四大项目，最终比亚迪元 PLUS获得五星评级。

大项得分率如下：成人保护91%、儿童保护89%、安全辅助74%、弱势道路使用者69%。

在测试评价中，比亚迪元 PLUS在正面偏置碰撞测试中表现良好，对驾驶员和乘客的膝盖和股骨保护到位。

全刚性壁障碰撞中，驾驶员和后排座位上的假人所有关键身体区域的保护都相当良好。

而在柱碰测试中，胸部的保护成绩被评定为弱。元 PLUS在碰撞后会进行制动，这在最大程度上避免了二次碰撞的发生。

儿童乘员部分，两个后排儿童假人所有关键身体区域均被良好保护，前排副驾安全气囊可被关闭，以允许在该座椅位置使用面向座椅的儿童安全座椅。

行人保护方面，元 PLUS的前机舱盖对行人头部的保护良好，但在挡风玻璃区域会对行人造成一些伤害。

比亚迪元 PLUS的AEB系统可以检测到车辆和行人，并做出反应，在对行人和骑行人的测试中表现良好。

Euro NCAP在车型总体评价中指出：

“这款价格友好型的电动汽车在Euro NCAP碰撞测试中表现良好，并完全配备了最新的ADAS技术。”

以前的中国品牌车型由于技术，和国内碰撞测试标准不高等多重原因，在E-NCAP测试中拿到五星评价是相当罕见的。但随着近年来国内碰撞测试标准更多地与国际接轨，最近送测的中国车型基本都能得到五星评价。

除了比亚迪元 PLUS，欧拉好猫（Funky Cat）和WEY摩卡PHEV（Coffee 01），此前也获得了E-NCAP五星安全评级，成绩优于同批测试的宝马i4、起亚 Niro、雪铁龙C5 X等车型。

比亚迪元PLUS 将于今年年底在欧洲市场上市，国家包括：挪威、瑞典、丹麦、荷兰、比利时、卢森堡和德国。

元 PLUS在德国的含税起步价约为3.8万欧元（约合26.62万元人民币），国内售价为13.78万——16.58万。搭载60.48kWh的磷酸铁锂刀片电池，可提供约420km的WLTP续航里程。