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烧机油那点事
说到烧机油可能是目前很多车主的一个心病，从德系到法系再到日系几乎都会遇到烧机油的车型，烧机油焦虑的感觉很不好受。时光荏苒，小沃陪伴我全家已度过6年，经常回味在一起的点点滴滴，她任劳任怨，走遍祖国南北，带给我们无数美好回忆。
如今已行驶12余万公里，除了正常保养，只换过一次水泵、电瓶和4条轮胎。论该车质量，是很过硬的，加上安全配备全系一样，这种把人的安全作为第一原则的造车理念值得我的尊敬。
陪伴我的小沃，白色显得很年轻化。
查看少的可怜机油尺，之前一千公里就消耗掉一升机油，我想这是很多60车主的心病。
大部分发生在十万公里附近，跑得少的车会更早发生。
发现烧机油
年初，114000公里，从不闹脾气的小沃，突然机油压力报警（保养后8000公里，补充3升，大概2500公里一升机油的消耗）。我仔细回想，以前的保养周期内，基本检查2-3次机油油位，一点没烧。这个周期内由于个人较忙，一次没有检查，为什么8000公里能烧到机油报警，会不会机油加的少了呢？当务之急，到4s店换掉机油，再观察。这也是店里测试是不是烧机油的办法，后期是采用称重的方式进行，密封完新机油的更换记录，等待下次保养时候抽出来检查。
看一下公里数是118000公里，这是换完新机油又行驶了4000公里。
确定烧机油了
从最初的各种可能性判断到最后确认，我车的确是烧机油了，2500-3000公里一升。先问4儿子，回复说5缸基本没见过烧机油的，只能大修，费用2w+。个人从事过发动机行业，结合个人的一点浅学，深知拆解发动机这事情有很大的弊端，就相当于癌症化疗一样的事情，为了阻止一个坏事情，去启用更多的坏事情。从网上搜寻各种帖子，也有一些大修之外的方案，主要有两种，一种是加药水冷盘和热盘，另一种是加修复液。
这三种方式各有利弊，拖底方案是大修，弊端费用高、二次连带故障可能、贬值，另外保修期2年，当达到1000公里消耗一升机油的时候才给质保，2年也就意味着，2年后再次大修发动机，质保这种事情大部分估计有遇到过，质保3年6万公里，一出保就出问题，比比皆是，这都是大量经验算出来的。另外两种方式，说实在个人觉得原理上可行，但效果不会太好。找个修理铺测了缸压，检查了废气阀和各种密封渗漏，缸压数值12正常，缸壁没有明显的磨损，废气阀直接换了个原厂的，成本不高，最后初步判断可能油环卡滞所致烧机油。
最终采用修复的方式
偶然同北京的一个沃友聊，他同样烧机油，加了司有普烧机油修复剂，貌似有效果。我也抱着试试看的心态，买了5套燃油款、一支机油款，其实此时我也是将信将疑，并不是真的相信可以解决烧机油的问题，毕竟这个成本这么低，到底行不行，是个未知数。
反正烧机油够难受的了，现在也不犹豫了直接加入燃油款，一箱油加入三支
连续加3支
黑色的小罐子，希望有效果
加完燃油款 ，加满油，真心话，这油价也挺心疼呀
加了一支机油款在发动机机油中，按照要求，在新换机油或者新换机油行驶低于2000公里使用一支。忘记拍照片了，客服说燃油款和机油款同时使用效果好。
燃油款一箱油加三支，一支350毫升，三支就是一升多，在市区跑了三箱油。神奇的是，第三箱快烧完的时候，机油油位似乎就稳住了。检查了活塞顶的积碳，非常干净，金属的刻字都清晰可见，幸好当初没有单独除碳，之前咨询的时候就告知不需要单独除积碳，
修复期间行驶就可以清洁干净缸内积碳，这点目前已经得到了印证。但是到底活塞环能不能清洁释放完成，还是一个问号阶段。
跑了两箱油了，现在的公里表 118740公里
继续来一组
继续加满油继续修复
119268公里了
第四箱油全程高速长途，机油油位开始不降反升，同样地检查环境，油位地确是有点上升了，我又迷茫了，到底什么原因呢 ，会不会是修复液没燃烧沿缸壁下流到曲轴箱？或者是加机油款的修复剂200多毫升导致了机油比以前多了？还是发动机其他问题？这么巧合？
观察了机油尺的颜色，很正常，粘度也没有问题，应该对机油没有损伤，回想了一下燃油款的修复剂也是油乎乎的有点粘稠的感觉，我咨询狗东的客服，回复说，在活塞环释放恢复弹性的时候，会很好的将机油或者机油同等密度的修复剂刮入到油底壳一部分，修复剂是不易燃的，
带有修复剂的汽油也会有一部分被代入到机油，但是不是每台车都会有这个现象，被代入的也是很少的，因为四次修复剂就等于是四升，目前多的机油差不多是300毫升（抽出来后观察到的容量得到的数据），毕竟汽油的密度大更容易被刮入，这也侧面说明油环的弹性恢复，机油消耗变慢，如果之前油环卡滞机油消耗快是看不到这样的现象的。
喜欢不动手的我，自制的抽油器，抽出300多毫升机油，油位恢复到上限。再观察看。
第四箱油
抽出来300毫升机油 机油颜色很黑
第五箱油还是全程高速，油位仍上升，又抽出400毫升，油位至上限。我分析，高压油泵出问题的可能性不太大，第五箱油不加修复液再试试。
查看机油尺
继续抽出来400毫升机油 颜色还是很黑
第六箱油，没有添加修复液，全程高速800公里，第二天检查油位仍在上限，一点没降也没有上升！内心将信将疑的喜悦，难不成治好了？
跑了6箱油不烧机油了，兴奋中
更好的测试
为了更好地观察效果，我在第六箱、第七箱、第八箱、第九箱，纯市区，没加修复液，到目前修复完差不多3000公里没有使用修复剂，机油真的一点没烧，这一点彻底颠覆了我以前的认知，之前还是将信将疑的感觉，现在真是彻底相信了。
机油的颜色都变浅不少，估计是我一直用的原厂的机油格有关系，过滤能力还是很满意。
后续情况，再观察，再与各位车友交流！
发此贴的目的是为了给广大烧机油的车友提供一个思路，先别贸然大修，可以试试看。
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