现代6AT变速箱，跟大众6AT相比谁更好？看完一目了然

现代汽车旗下的零部件企业相当大，如摩比斯、帕沃泰、万都等。自动变速器的制造商是排我泰。主要产品是6AT。国产现代车系和起亚车系均配备排我泰品牌6AT变速箱。6AT变速箱，现代集团2010年在山东日照成立变速箱厂。

合资生产帕沃泰6AT变速箱等零部件，专供国产现代、起亚车型使用。帕沃泰变速箱厂主要生产6AT变速箱，同时也生产8AT变速箱，安装在Genesis的高端品牌车型上。现代的6AT是现代旗下摩比斯的产品。其技术和质量不逊于国际主流AT变速箱；

大众没有自己的6AT，而是购买了爱信的6AT变速箱。爱信的6AT至今已经进化了好几代。由于成本原因，大众购买的6AT并不是采用最新技术的6AT变速箱，与丰田使用的爱信6AT还有差距。

当然，虽然爱信的6AT变速箱成熟可靠，但其技术已经不符合时代的发展要求，现在逐渐被爱信自家的档位更多的AT变速箱所取代！大众的6-at真的不讨人喜欢。换挡太笨了，尤其是降档。我买了一辆1.56atBora，降档从来没有降到2档。

都是3档。到1档，现在的还可以，但我只佩服马自达。马自达的6at真的像大众双离合一样懂驾驶者的意图，档位绝对合理。现代和大众6AT盒子相对难以使用。普通消费者关心的是它的可靠性、舒适性、耐用性、后期维护成本和燃油经济性。

大众6AT的名字是09G，是一个应用时间比较长，技术比较成熟的技术。现代的6AT也是其集团自主研发的盒子，技术比较老。成熟，稳定性高。现在部分新车已经实现了8速9速。至于耐用性能，个人感觉还是老技术的差不多。

但舒适性和燃油经济性优于旧技术。传统的液压AT行星齿轮传动，大众使用的丰田爱信6AT，现代使用的自主研发的帕沃泰6AT，都非常耐用！由于传统的AT变速器几乎被日韩垄断，欧洲车企纷纷研发干湿双离合变速器。在油中运行冷却，它仍然很热！

目前，韩国车企为了解决入门级车型在中国内地市场过于耐用的问题，降低了入门级车型的质量，采用了耐用性较差的大型CVT无级变速器。干式双离合器。类车型全部采用CVT变速箱，不提供手动变速箱车型，大割韭菜！

目前韩国现代的6AT变速箱都是摩比斯的作品。6AT变速箱摩比斯/派沃泰，代号A6GF1-2，适用于前驱车型。分为小6A、中6A、大6AT。它是专门为现代自己的发动机量身定制的。具体扭矩参数未知。可承受1.6-2.0L自然吸气发动机的扭矩。

具有耐久性好、稳定性高、档位清晰、更换方便等优良品质，如齿轮平稳、传动响应积极，凭借这些特点，现代6AT变速箱赢得了消费者的广泛欢迎。它的驱动力也更强，耐用且几乎没有挫败感，升档活跃，降档缓慢，燃油经济性更好。

可惜的是，韩国汽车的现代和起亚在中国已经将原来的1.6L6AT动力总成换成了1.5CVT和1.4TDCT动力总成。目前在中国只有两款韩系车仍然匹配1.6L6AT。悦动和起亚的弗莱迪，估计这两款车很快就会退出历史舞台。

而悦动只有一款最低配置的自动变速箱在售。以上就是对现代6AT和大众6AT的简单对比，感兴趣的小伙伴可以在评论区留言讨论，感谢观看。