合资品牌9月份保值率：福特以59.5%保值率反超Jeep

近日，中国汽车流通协会和精真估发布了《2022年9月中国汽车保值率研究报告》，通过保值率研究，反映该品牌的产品力、认知度和美誉度等综合实力，其中就包括了合资品牌的保值率排行榜。通过数据表格我们也可以看出合资品牌整体的保值率有所下滑，德系和日系原本的优势也在逐步地缩小，相反美系和法系品牌的福特和标致正在逐步地恢复元气。

这些波动和新车的更新换代是离不开干系的，要知道，新车指导价可以说是直接影响到二手车的保值率，并且经销商对终端消费者的影响潜移默化，消费者的偏好和价格认知正是在沟通过程中所形成的，而关于合资品牌具体的保值率，在下面我们将为大家一一讲解。

虽然整体保值率有所下滑，但领先的依旧是来自日本的选手

排在首位的依然是来自日本的两“田”选手—本田和丰田，虽然仍居榜首和榜二，但是其保值率却呈现出下滑之势，本田8月份保值率为73.5%，9月份保值率为72.9%，丰田8月份的保值率为74.5%，9月份的保值率为72.3%，或许是因为阿图柯AIRTREK和全新欧蓝德的加入，让三菱的品牌形象提高明显，在7月的时候和日产保值率旗鼓相当，都是63.8%，但是在8月份之后却领先日产，9月份更是以63.3%的保值率排在了第3名，而日产在9月份的保值率为62.6%，排在了第4，以上4位都是来自日本的选手。在德系车方面，大众紧跟日产的步伐，以61.4%的保值率排在了第5名，斯柯达则与上个月持平，9月份的保值率为58.5%。

美系车领域的福特排名上涨了几位，替代Jeep，以59.5%的保值率排在了榜单中的第6名，别克则仍然处榜单居中的位置，9月份的保值率为59.3%，Jeep在9月份的保值率则为59%，雪佛兰9月份的保值率为53.2%。1-9月份的销量为155877辆，占中国在售品牌1.04%的份额，在所有品牌当中排23名。

韩系和法系都有所下滑，但变化都不大

韩系选手的起亚和现代保值率有所调整，但是变化不大，起亚从8月份的60.9%下滑到9月份的59.5%，现代的则是从8月份的58.6%下降到9月份的56.2%，而在销量方面，起亚1-9月份的销量为76353辆，占中国在售品牌0.51%的份额，在所有品牌当中排43名。现代1-9月份的销量为175685辆，占中国在售品牌1.17%的份额，在所有品牌当中排21名。

在法系车领域，据小编所知，包括前几个月，雪佛兰和雪铁龙的保值率都维持在52%-54%之间，9月份的表现也不例外，雪佛兰的保值率为53.2%，雪铁龙的为52.8%，而标致在9月份的保值率为55.2%，相较于8月份有细小的提升。

有意思的是，在我们的印象中，合资品牌中日系车的保值率都偏高，但有那么个例外，那就是马自达，9月份的保值率为58.9%，排在了榜单第10名，在1-9月份的销量为73918辆，但中国在售品牌0.9%的份额，在所有品牌当中排44名。

汽车网评：可以看出，合资品牌的保值率逐步趋向平衡状态

通过榜单我们不难看出，合资品牌整体的保值率都在下滑，但福特却能在这种情况下让保值率提高，排名得以靠前，实属难得，标致品牌的元气也得到了恢复。我们从另一个角度出发可以发现，合资品牌的保值率都在趋同，之间的差距正在逐步地缩小，不知道是日系品牌溢价能力有限，还是美系、法系以及韩系在集体发力呢？