插混及增程式汽车将不再享受免费牌照！混动市场要变天了？

在目前的国内汽车市场中，插电混动车、增程式混动车与纯电车一样，都能享受到免费绿牌的政策，这也让很多大城市燃油车摇牌照难的问题得到了缓解。但随着时间推移，这些政策开始有了改变，近日，在上海市发布的最新通知《上海市鼓励购买和使用新能源汽车实施办法》中显示，自2023年1月1日起，消费者购买插电式混合动力（含增程式）汽车的，上海市将不再发放专用牌照额度。

也就是说，从明年开始，在上海购买插电混动车、增程式混动车将不再享受当地免费绿牌的福利，同时，也就意味着，以后购买这部分车型将会和燃油车一样需要拍牌，不过，有消息称，这类插混车型竞拍的指标要比燃油车低一些，还可能会实行阶段性放宽。

另外，对于新能源二手车，《上海市鼓励购买和使用新能源汽车实施办法》中提到，如果消费者购入了在外省市注册登记的二手新能源汽车，这种情况是暂时无法申领本市专用牌照额度的。也就是说，二手新能源车想要申领上海市专用牌照，还需要满足是上海本地注册的车辆才行，否则将没有资格申领专用牌照。

值得注意的是，目前上海是全国最大的新能源汽车市场，新能源汽车渗透率已接近50%，其中，插电式混动车渗透率达到了15%，可以说是插电式混动车的一片沃土了。不过，当新政策正式开始实行后，上海市的插电式混动汽车的销量可能会因此而造成一定的影响。

原本在汽车市场中，插电式混动车型（含增程式）相比纯电动车多了发动机的加持，没有了续航里程的焦虑，同时，还能与纯电车一同享受免费绿牌的服务，一时间，插电式混动车成为不少消费者的选择。但如今，上海出台新政策，插电式混动车在上海不再和纯电车一样享有免费绿牌的福利，这似乎也是在向大家表明插电式混动车型对于纯电车型来说，只是一个“过渡产品”。

另外，随着纯电动汽车续航里程的增加，超充桩的普及，充电效率也得到了显著提升，因此，现在很多消费者也更愿意去购买纯电车了，毕竟相较于纯电车型，插电式混动车还额外有燃油的费用，同时，更为复杂的动力总成，后期维修保养的费用也会更高。

说回到新政策的事，此次，上海市率先实施不再给插电式混动车（含增程式）发放专用牌照的新政策，如果因此形成了带动效应，有更多城市效仿上海的做法，那到时候插电式混动车可能就真的要被“抛弃”了。

总而言之，无论是这次上海出台的新政策，还是近年来传统车企大厂纷纷转型电气化，这些都在预示着纯电动车才是新能源汽车的未来。虽然插电式混动车（含增程式）不会直接被取代，但其市场份额只会随着时间的推移慢慢被纯电动车“蚕食”。