先进的驾驶辅助系统成主流？

先进驾驶辅助系统ADAS现在几乎成为所有新车的标准配备，消费者购车时也会考虑相关功能的表现是否优异。听起来，ADAS似乎已经成为市场主流配备之一，大多数的消费者对其应该也有一定程度的理解。然而，根据J.D. Power所做的调查显示，超过一半，数量达65%的消费者其实根本没办法分清楚无人车、自驾车的差异，56%的人都会把先进驾驶辅助系统定义成自动驾驶系统。

知名调查机构J.D. Power与Partners for Automated Vehicle Education无人车教育伙伴非营利组织、MIT Advanced Vehicle Technology Consortium麻省理工先进车辆科技联盟合作，进行2022年Mobility Confidence Index调查。结论发现消费者在形容SAE美国汽车工程师协会定义的Level 2和Level 3辅助科技时，多半会使用半自动驾驶、驾驶辅助功能或者是行车辅助功能等词形容。

J.D. Power资深经理Lisa Boor表示，汽车产业必须共同合作，确保提供清楚而且一致的信息，并且使用贴近消费者的用语。然而不少车厂为了营销需要，替自家驾驶辅助系统取不同名称，反而造成更多误解与混淆。或许有人会觉得这是小题大作，不过就是个称呼而已，但事实上，对于先进驾驶辅助系统的理解，正确的分类和认知是非常有必要的。

该调查还揭露不少消费者对于搭乘无人车、自驾车或者是无人大众运输载具还是觉得不太舒服。仅26%的受访者表示他们会使用主动驾驶辅助系统，41%则认为现行自动驾驶系统等级就是能够放心使用的极限。无论是先进驾驶辅助系统，还是更进一步的自动驾驶系统，都具备改善交通安全的巨大潜力。但这需要消费者对于相关功能的理解与正确操作，而J.D. Power的调查揭露目前业界在教育消费者所做的努力远远还不够。