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如果说现在哪款国产高端轿车最火，如果我说比亚迪汉恐怕没有人反对。自从比亚迪汉上市开始这款车就属于非常火爆的车型，而随着新款车型上市，火爆程度依然继续，网上也有不少人说这车如此火爆肯定是一车难求，要么就要加价，事实真的是如此吗？
从数据上看，9月比亚迪汉家族销量为31497辆，其中汉EV系列销量达到了13230辆，汉DM系列销量则达到了18267辆，比亚迪汉的整体销量确实喜人，那么是不是就如网上说的那么一车难求呢？
从笔者在上海相关比亚迪4S店了解到的情况来看，确实比亚迪汉的订单量是比较大的。作为一款国产的高端新能源轿车，它是符合一线城市定位的，而且比亚迪凭借当年的比亚迪秦在上海的热销，已经完全打入上海市场。就笔者走访多家国产品牌4S店来看，比亚迪店里中讲上海话的消费者是最多的，这也从一个侧面说明比亚迪的上海本土化做得还是比较到位的。
相对来说，比亚迪的唐、秦以及汉是上海消费者关注较多的车型，相对来说也是比亚迪旗下的中高端车型主力，这也符合上海的消费习惯。而作为目前比亚迪轿车的旗舰——比亚迪汉的关注度确实很大。
店方销售人员透露，基本上来到比亚迪店里的消费者，半数以上是来看比亚迪汉的。从销售人员的分析来看。关键还是因为比亚迪汉的产品优势，空间够大、配置够丰富，适合全家出行的需求，而且还有绿牌，解决了上海消费者的牌照焦虑，适合更多的消费群体。
而笔者认为，除了以上原因以外，核心还是比亚迪汉的高端化得到了一线城市消费者的认可。作为比亚迪最热门的车型，同时也是20—30万级购车选择绕不开的车型，汉的高端化是目前传统国产品牌中做的比较彻底的一款。
以新款比亚迪汉EV为例，新增配置就包括了铝合金悬架系统、高性能中国红四活塞定钳(前)、热泵空调、5G、HUD、丹拿音响、12扬声器等，已经符合高端化的需求。同时再加上APA、DMS、自动防炫目内后视镜、车内220V交流插座、独立分区沉浸式氛围灯、主副驾脚部氛围灯、真皮方向盘、Nappa真皮座椅等配置，细节上将高端二字拉满，配合L2.5级别的自动驾驶以及车载互联配置和OTA升级，完全满足了配置党的需求。
性能和空间方面就不多说了，相信大家也都比较了解了，不然比亚迪汉的销量也不会那么高。而就大家非常关心的买车、提车问题至少上海也并没有像网上说的那么夸张。
虽然订车火爆，但是就店方给出的信息来看，基本上比亚迪汉的提车周期是两个月左右，相比一些造车新势力车型来看还是很快的。这里有比亚迪作为传统大厂产能的优势。而且大家也都知道比亚迪汉可是比亚迪的亲儿子，比亚迪在深圳的一个产能基地完全让给了比亚迪汉，保证了比亚迪汉的供应，相比旗下的其他车型，比亚迪会优先保证汉的产能，这可以让大家放心了。
从笔者了解的一些政策来看，确实比亚迪汉并没有很大的让利，因为上海市本身对新能源的补贴已经很厉害了，就一张免费的沪牌多少钱大家可以去查一下。同时从笔者了解的情况来看，比亚迪汉至少也没有加价提车的情况出现，当然我说的是在上海，这点上海的消费者可以放心。
写在最后：
总体来看，比亚迪汉虽然销量火爆，但是比亚迪对于产能的支持非常到位，整体的销售环节也是井然有序，所以网上的传言大家去4S店了解一下就能不攻自破了。对于产品本身，大家更可以放心，比亚迪的质量、品控水准目前极高，再加上比亚迪亲儿子的光环，作为一款高端家轿来说是能够满足大家的需求的。
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