自主品牌车企为啥扎堆架构造车？看完你就知道

对于全球型车企来说，架构造车并不罕见，大众MQB、丰田TNGA都是享誉世界的存在。近几年来，不少自主品牌也在狠狠发力架构造车。自主品牌车企为啥扎堆架构造车？基于架构打造出来的车型有何不同？我们以基于珠峰架构打造的全新第三代荣威RX5/超混eRX5为例，来看看其实力表现如何。

珠峰架构是上汽集团基于全球标准打造的整车技术底座，“珠峰”寓意上汽在“发动机+电机”的架构开发上“积甲山齐”的高度，代表着上汽在机械时代的高度，与迈入智能时代的起始厚度。全新第三代荣威RX5/超混eRX5在这一架构的赋能下，在用户关注的空间、经济性、智能性、安全性、操控性、舒适性等方面全面提升，实力呈现“两大首创，三大进阶”，以同级首创的情感交互智舱与视觉司南智驾，以及持续进阶的情感律动设计、超感驾控性能和五星安全守护等核心产品优势，满足用户不断升级的新需求，持续刷新出行体验。

具体来说，全新第三代荣威RX5/超混eRX5以2765mm同级最长轴距、1890mm同级最宽车身，实现超高“得房率”，为用户带来舒适的驾乘体验。同级首创的27英寸4K全景智能交互滑移屏，将主驾、副驾之间的情感跨纬度传递，让彼此的距离更近，更加便捷地共享与协作。同时，其基于C-NCAP五星、双侧25%小偏置碰撞优秀等严苛的标准进行设计开发，带给用户满满的安全感。此外，全新第三代荣威RX5还搭载NGP智能导航辅助驾驶功能，能够基于用户设定的导航路线，实现从A点到B点的智能导航辅助驾驶。

此外，“双源多核”的珠峰架构，提供5种发动机加自动变速箱驱动系统以及5种发动机加电机驱动系统共10种动力组合，既能“一点就走”，又能“宁静致远”。所以在动力方面，全新第三代荣威RX5传承“双十佳”动力总成优秀基因，采用上汽蓝芯动力GS61 1.5T VTGI缸内直喷涡轮增压发动机与DM21 PLUS自动变速箱，运用多项豪华品牌同源技术，性能全面升级，最大马力高达188匹，峰值扭矩达300牛·米。全新第三代荣威超混eRX5则搭载全新GS61 1.5T VTGI缸内直喷涡轮增压发动机与超级电驱EDU G2 Plus，百公里加速仅6.9秒。

迈入架构化造车时代的中国品牌，在产品硬件方面的差距与同级别合资产品已经很小。正如我们可以在全新第三代荣威RX5/超混eRX5车型上看到，其拥有强大的机械素质与越级的智能表现，综合实力可谓超强。