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手握二十万合资中型家轿,大众帕萨特和本田雅阁选谁最好

现在的人对生活品质的要求日益提升,对待出行同样如此,拥挤的公共交通让人苦恼,这也就使得越来越多的人选择驾车出行。

假如你最近也有买车的计划,那可以来看看今天介绍的这两款车型,它们分别是雅阁帕萨特

外观设计设计稳重雅致时尚运动


最新款采用了全新升级的大家家族化设计,梯形进气口相近辉昂大众朗逸紧密结合的设计。顺畅、空气的侧边轮廊,保存了自身空气端庄的气场,与此同时也增加一份年青。

后尾一部分,垂直居中的Passat后标,酷炫的LED后尾灯组,令人想象到更高級其他名人老大哥

前脸十分颇具支撑力,不锈钢装饰设计与车灯拼凑当然,尤其是高配车系配置的翅膀式LED大灯,十分有现代感。

侧边是的一大闪光点,从视觉冲击上看来,圆润的顶棚斜线再加上比较歪斜的C柱,的侧边给人一种四门轿跑的觉得。尾端设计层级丰腴,多边双出的排汽管,回旋镖是后尾灯设计颇有本田思域的风韵。

长宽高是4906/1862/1449mm,轴距是2830mm,长宽高为4948/1836/1469mm,轴距为2871mm,的车身宽度方面略有优势,而在长度、高度、轴距方面的表现要好一些。


内饰用料谁更好?用料讲究,中规中矩


的内饰风格采用了非对称式的设计,中控台更靠近驾驶员,使用起来更加方便,操控体验不错。内饰的用料比较讲究,中控台周围采用了大面积的软性材质,摸起来手感是不错的,比较顺滑。木纹和钢琴漆面板增加了许多精致感,质感上还是一如既往的高水平。

的内饰风格和外观风格相差很大。

比起动感十足的外观,的内饰造型十分保守,延续了传统的设计。中控台的尺寸不大不小,也没有搭载全夜景仪表盘这样流行的配置。按键的布局设计的比较好操作,上手没有什么压力。总体来看,在内饰风格上,还是比较中规中矩的。

的尺寸在B级轿车里的表现算是不错的,但是在面前还是稍逊一筹。更大的尺寸带来了更好的空间表现,后排的腿部空间更大,乘坐起来腿部可以活动的范围比较富余,更适合商务用车。


在乘坐舒适性上,两车的座椅材质都不错,比较柔软。不过高配版本有着Vienna粒面的打孔真皮,按摩功能在长时间驾驶时能够缓解疲劳,带来一些驾驶享受。


安全配置对比


安全配置方面,这两台车都搭载了主/副驾安全气囊、前/后排头部气囊、胎压报警、主动刹车/主动安全系统,多了被动行人保护、车道偏离预警系统、车道保持辅助系统、道路交通标识识别、倒车车侧预警系统。

多了前排侧气囊、并线辅助。舒适配置方面,多了可变转向比、远程启动、主动闭合式进气格栅、主动降噪、前排手机无线充电、前排多层隔音玻璃、负离子发生器,多了定速巡航、单色车内氛围灯、雨量感应式雨刷。从整体配置上来看,要更为丰富。

动态感受:2.0T VS 1.5T 谁开起来更爽快


动态部分,无论是这台的EA888还是上那台L15BN,都是这个细分市场大家非常熟悉的选手了。事实上两台车销量都很优秀的原因很大一部分在于动力总成成熟、可靠的同时,优秀的扭矩平台使得其动力和驾驶质感都能满足大家的需要。

最大功率上,新分别是137kW/143kW,峰值扭矩分别为320N·m和260N·m。新扭矩更大,的功率会稍强,不过驾驶体验显然不能全看参数。变速箱的匹配、动力的输出特性、悬架的表现都会影响开这台车的感受。

在绝对动力上,二者相当(加速表现),但在体感上其实新会更为爽快,毕竟DSG变速箱和CVT变速箱是有着截然不同的性格的,后者更为追求平顺,而DSG变速箱有着极快的换挡速度和果断的降挡反应。

日系车的刹车脚感前段来的会稍软,这台1.5T发动机相比账面参数并不弱,不过扭矩低带来的影响就是推背感确实不如,平顺性倒是没话说。另外, 这台1.5T发动机的涡轮迟滞现象会比明显,较小的排量压榨出143kW的功率,带来的不足就是有些迟钝。

330TSI的绝对动力不算高,但是变速箱换挡干脆,地板油时铿锵的感觉其实挺招我喜欢的,的爽点在于坐姿,较低的车身以及驾驶姿态能让人更为紧绷,较重的转向手感会有一些和车较劲的感觉。但是换句话说,如果你想要轻松驾驶,那么我认为比更为合适。而380版本的带给你的加速感受则更加优秀。


总结


作为B级轿车市场中的佼佼者,都有着很强的实力,可以说二者势均力敌不相上下。

相比之下,更注重年轻化和运动风格的颜值,而在车辆细节下了更多的功夫,提供了更好的精致感和驾乘感受。

买哪个好?在同等价位下,由于有更好的设计细节,更大的尺寸和更好的乘坐感受,明显是更优的选择。


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