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1.5T大空间5座,标配自动空调、超高性价比,7万可买

提起哈弗,大家都会随口蹦出个H6、H9,的确,在哈弗H6“统治”销量榜超100个月后,才被比亚迪宋家族所击溃。今天给大家带来的是家族另外一款实惠车型--哈弗M6 PLUS,指导价7.19-9.29万元。

设计方面, PLUS采用了与新款H6相似的中网设计,金属交错的质感让其看上去不像七八万的产品,在配合上镀铬装饰,大方得体。全系采用17英寸双五幅式铝合金轮毂,虽然款式比较普通,但全系标配这点值得表扬。

PLUS的车身尺寸为4664*1830*1729mm,轴距为2680mm,在紧凑型SUV阵营中尚算优秀。腰线从前轮翼子板提拉至尾灯处,干净利落。贯穿式尾灯加入LED光带,辨识度还算可以,后杠底部加入银色饰条点缀,实为隐藏式排气布局。

PLUS的内饰采用了新样式,对称式设计,看起来比较清爽。为了与新H6拉开差距,所以新车并没有采用最新样式的三幅式方向盘,所以看起来还是熟悉的样式。至于全液晶仪表盘也不用奢望了,还是双圆机械指针搭配中间行车电脑小屏。

中低配车型采用10.25英寸中控屏,而高配车型则是采用12.3英寸,UI效果、操作反应以及软件支持均有不错的表现,对于这个价位来说比较值。

配置方面,像LED大灯、自动空调、后座出风口、倒车影像、无匙进入、一键启动、多功能方向盘、原厂高德地图、4G车联网等均为标配,性价比还是相当出色的。

高配车型采用仿皮座椅,其它车型采用带花纹的织布面料,不同面料的座椅做起来的都能提供不错的软硬度,而且支撑效果也不错。高配车型还配备了座椅电动调节,如果能加上腰部支撑调节就更好了。

后排空间表现也不差,毕竟有着百万级销量支撑,后排无论是座椅的表现还是空间均有不错的表现,毕竟全平地台+靠背角度调节都是消费者比较看重的点。

后备厢开口够大,常规状态已经能摆放不少行李和物品,特殊情况还可以放倒二排座椅进行扩容,不过放倒后无法与后备厢形成完整平面。

动力方面, PLUS全系车型均搭载1.5T涡轮增压发动机,这是一款大家都比较熟悉的老朋友了,最大功率150马力,峰值扭矩210牛·米。与发动机匹配的是6速手动或7速湿式双离合变速箱。

悬架结构也是 PLUS比较实在的一个点,前麦弗逊后多连杆式独立悬架,保证了一定的舒适性。

  总结:

从产品来看,实际上就是初代H6,所以在零部件方面大部分都是通用的。而且发动机虽然老,但除了大家说的油耗高之外,没什么毛病,此前实测综合油耗8.3L/100km,中规中矩。另一方面, PLUS的销量也能稳定在6-8千辆,追求性价比大空间的网友不妨考虑一下。


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