年检/交通标志优化，10月1日起两大新政实施

随着国内汽车行业发生巨大变革，近年来的政策法规也在持续更新，以适应时代的快速变化。尤其是汽车电动化智能化的深入推进，许多仅适用于传统燃油车的政策法规都需要进一步完善。进入10月份，有关汽车年检以及道路交通标志等方面也迎来了新的规定，关乎每一位车友的驾车出行，其中有不少值得注意的地方。

优化检验周期改革

机动车年检关乎到道路交通安全以及大气污染防治等多个方面。不过这对于车主而言，似乎并不是一件好事，尤其是上线检测对于车辆本身的影响并不小。近年来，随着汽车工业发展和技术进步，汽车产品质量大幅提升，同时车主对车辆的保养意识不断提高，放宽私家车检验周期的改革自然也得到了推进。

10月1日起，将优化调整非营运小微型载客汽车（9座含9座以下，不含面包车）、摩托车检验周期。

其中对非营运小微型载客汽车，将原10年内上线检验3次（第6年、第8年、第10年），调整为检验2次（第6年、第10年），并将原15年以后每半年检验1次调整为每年检验1次；对摩托车，将原10年内上线检验5次（第6年至第10年每年检验1次），调整为10年内检验2次（第6年、第10年），10年以后每年检验1次。

需要注意的是两点，首先是新措施对优化检验周期的适用车辆有明确规定：包括非营运小微型载客汽车（9座含9座以下，不含面包车）和摩托车。其中面包车由于非法改装、客货混装等问题较多，仍需按原规定周期检验；即便属于免检车辆，但如果发生造成人员伤亡的交通事故或者非法改装被依法处罚的，同样需要按原规定周期检验。

值得注意的是，伴随检验周期优化而来的还有线上查询、线上申领电子检验标志、线上预约检验等便民措施。

轱辘哥小评：此次优化私家车检验周期的改革可以说直接关系到广大车主的切身利益。另一方面，私家车检验周期的放宽，对于合规改装行业也有较大的推进作用，让消费者拥有更多元化个性化的用车生活。

道路交通标志修订

不知道大家有没有发现，近几年国内的道路基础建设越来越完善，随着经济社会发展，城市化进程越来越快，道路基础设施建设也快速发展。与此同时，国内新能源汽车渗透率越来越高，以及电动自行车出行越来越便捷。结合新形势，道路交通标志也进行了修订，《道路交通标志和标线第2部分：道路交通标志》就在10月1日起正式实施。

针对近年来出现的新设施、交通管理新需求，共提出了19项主要修订内容。比如增加了禁令、指示标志增加了荧光粉红色作为交通事件管理区的警告标志底色；增加了电动自行车行驶标志、电动自行车车道 标志、禁止电动自行车进入标志；增加了开车灯标志。另外还有非机动车推行标志、大型货车靠右侧车道行驶标志、硬路肩行驶标志等。

值得留意的是，“注意车道数变少标志”和“线形诱导标”均由之路标志改为更具警示性的警告标志。

另外针对街道名称标志，以及高速公路常见的地点距离标志、车道指引标志以及出口预告及方向标志等进行了优化。而且还增加了前方车道控制的告示标志。更加清晰，让驾驶者一目了然，而且信息更详细具体。

轱辘哥小评：随着导航软件功能性的不断丰富，其实如今许多驾驶员对道路标识的依赖度并不高，但尽管如此，对于道路标识的优化还是非常有必要的，尤其是当信号失灵、导航指示不清晰的时候，实体道路标识能够很好地帮我们判断方向，可见道路交通标志的更新修订非常有必要。

可以看到，上述两项新措施新规定的实施都与广大车友直接相关，无论是优化检验周期改革还是道路交通标志的修订，对于我们来说都是利好的政策。