放在合资阵营也出类拔萃！第三代荣威RX5驾驶平顺性很赞

在过去相当一段时间里，我认为自主品牌汽车已经完全有了跟同级合资汽车一较高下的实力，而此次试驾的全新第三代荣威RX5/超混eRX5就是最好的案例。它们即便放在合资阵营中也是出类拔萃存在，实际表现值得点赞！

回忆起第三代荣威RX5的驾控表现，至今意犹未尽。笔者还记得之前为了测试第三代荣威RX5的底盘特性，还体会了一下它在弯道的表现。而这款车的底盘调校偏向舒适，但是悬挂柔中带刚，快速过弯时能明显感受到悬挂对于车身的支撑非常到到位。另外，这款车的转向系统值得称赞，可以做到“指哪打哪”，开起来如同行云流水一般，给人的感觉非常畅快。

全新第三代荣威RX5传承“双十佳”动力总成优秀基因，采用全新GS61 1.5T VTGI缸内直喷涡轮增压发动机与新一代DM21 PLUS自动变速箱，最大功率188马力，最大扭矩300牛·米!此外，在超级电驱EDU G2 Plus的加持下，全新第三代荣威超混eRX5的具备10档变速能力，不仅动力强劲，零百加速时间仅为6.9秒！

而虽然动力储备充足，但动力输出却很柔和、不暴躁，没有涡轮车的爆发感，这点很像一台大排量的自吸发动机，线性、平顺。特别是起步的时候，很轻快不会突然往前窜，让你措手不及。即便是一脚油门到底，这台发动机也不会有迅速拉升转速等一系列疯狂的动作，感官上的刺激是没有的。加上柔软的底盘调校，全新第三代荣威RX5/超混eRX5注定是一台舒适而平顺的SUV！

最后下个结论吧，全新第三代荣威RX5/超混eRX5的驾控实力给笔者留下的印象还是蛮深刻的，底盘调校、转向系统以及路感回馈都值得点赞，实现了舒适性和操控性的完美平衡，再配合强大而顺滑的动力输出表现，让它开起来有种“车随心动”的驾驭快感，平顺性值得点赞。