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如今的中大型SUV市场竞争激烈，很多国产品牌也开始往高端化、豪华领域开拓，比如在三十万元往上的价格区间，8月份才刚上市的阿维塔11就是一个代表车型，不过理想汽车也在9月的最后一天推出了自己的第一款五座SUV——理想L7，价格区间也和阿维塔11高度重合，今天就拉来两车进行一个面对面的对比，看看谁的产品力更出色，更具有自身的特色。
（阿维塔11）
（理想L7）
外观方面，阿维塔11的设计很犀利，封闭式的中网设计也属于如今新能源车型中很常见的风格，不过两侧鱼钩造型的LED大灯组却是很少见到的，分体式的灯组造型还是很有个性的，相比之下理想L7也采用了封闭式的中网造型，同样是分体式的灯组造型，当然整体设计风格更稳重一些。而且因为发动机的存在，它不可避免地保留了车头下方的进气口，黑黢黢的一圈似乎总有些和整个前脸格格不入的感觉。总之两款车型的外观设计都较为潮流，但是风格上还是有一定区别的。
（阿维塔11）
（理想L7）
如今的中大型SUV尺寸都很大，而阿维塔11也不例外，它有着4880mm的车身长度，以及2975mm的轴距，算是比较大的体型了，当然理想L7的体型更大一些，它有着5080mm的车身长度，以及3005mm的轴距，要比上一代的理想ONE更大，当然阿维塔的侧面轮廓更偏向于溜背风格，充满了运动气息，理想L7则中规中矩，侧面轮廓和理想ONE区别不大。
（阿维塔11）
（理想L7）
从尾部看，阿维塔11的线条较有设计感，垂直的后风挡玻璃和轿跑车型十分相似，显得很有性能范儿，而理想L7的造型就普通了一些，只是两车都不约而同地采用了一体式的LED尾灯，都有着熏黑设计元素点缀。
（阿维塔11）
（理想L7）
内饰层面，阿维塔11的双拼色风格加上环拥式设计，显得既有档次感又不缺科技感，当然上车前会自动解锁车门，同时用车外灯光和Halo屏主动迎接驾乘者的到来，显得更有仪式感。理想L7目前的内饰设计与L9相仿，设计比较前卫，配备了方向盘交互屏，还有一块副驾驶娱乐屏，车机功能比较丰富。
（阿维塔11）
（理想L7）
驾驶层面上，阿维塔11的平底式多功能方向盘和液晶仪表盘很有质感，而且在激光、毫米波和超声波雷达数量方面要比理想L7更有优势，再加上高速/城区NCA/ICA导航式巡航辅助+AVP代客泊车+遥控泊车辅助等功能的加持，所以在智能驾驶层面，阿维塔11要比理想L7更出色一些，不过理想L7也有自身的特色所在，包含HUD的前排四屏交互系统、NOA导航辅助驾驶等功能也是很实用的。
（阿维塔11）
作为一款轿跑风格的SUV，阿维塔11采用了比较拉风张扬的无框式车门设计，而理想L7则是普通的车门结构，各有优劣和利弊。
（阿维塔11）
（理想L7）
另外，阿维塔11虽然是一款五座SUV车型，还有着4座版本，其豪华感更强。而理想L7自身是5座版本，之前理想ONE的六座布局延续给了理想L8。L7的舒适性配置也更丰富一些，7.3.4杜比全景声影音系统很亮眼，当然阿维塔11的后座表现也不错，真皮包裹的座椅质感和舒适度都不俗。
（阿维塔11）
（理想L7）
动力层面，阿维塔11采用了纯电结构，有着最小90.38kWh、最大116.79kWh的电池容量，可分别实现555km和680km的CLTC工况下的纯电续航里程。值得一提的是，阿维塔11可以实现充电10分钟，续航增加200km的充电速度，解决了大家都续航焦虑问题。
当然，阿维塔11的0-100km/h加速表现也很给力，最快就有3.98秒的成绩，最慢也有4.5秒的速度，性能方面的强大实力也压倒了理想L7。不过理想L7也有着自己的特色，1.5T四缸增程器+四驱系统的表现在增程式混动车型中还是很有优势的，且有着魔毯空气悬架这一驾乘利器。而阿维塔11则更注重操控表现，虽然都是前双叉臂+后五连杆式独立悬架，但调校与开起来的感受，明显更运动。
（阿维塔11）
（理想L7）
综合看来，阿维塔11的造型更激进，在满足乘坐空间表现的前提下，更注重智能驾驶和操控乐趣的体验，纯电车型的优势也被完全体现了出来。可以说，这是一款非常懂得年轻人的个性化SUV 。而理想L7则在空间舒适性上更有优势一些，使得多人出行变得更加轻松，依旧更偏向于家用。两款车型的定位不一样，所以最终该如何选择，还是要看消费者的具体需求。
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