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随着各家品牌的纯电化推进，Jeep作为SUV领域的影响力人物，在近日发布了电动发展计划，表示将在2030年做到基本只卖纯电车。
而在2025年，Jeep的全系产品都会提供电气化车型。明年就会有3款全新的纯电SUV推向全球市场，分别是Recon、Wagoneer S、Avenger。
Recon是Jeep一款全新的4x4纯电硬派越野车，方正的造型就很符合味道，还有粗壮的保险杠、底盘保护装置，裸露的蓝色拖车钩代表着自己电车的身份。
前脸依旧采用了经典的家族式7孔格栅设计，并且可以发光，与两边的U字型日行灯相呼应，相信在晚上点亮后的效果会很好。
但作为一台电车其实已经不需要太多的散热，所以这些进气口更多是为了造型。前机盖没有使用贝壳的样式，上面采用了双色设计和带散热口，不知越野时的防尘效果如何。
整个车门甚至连玻璃都可以像牧马人那样拆卸下来，车顶提供了电动开闭的软顶敞篷功能。这在户外时能最大限度的与大自然接触，乐趣体验直接翻倍。
内饰的设计和用料会比牧马人要精致不少，回归家用与城市SUV没有太大区别。车机还会配备最新一代的Uconnect智能交互系统，内置了著名越野路书的详细旅行指南，方便出行。
当然Recon不只是个样子货，其装备了Selec-Terrain全路况模式自选系统、电子差速锁车桥技术。看来新车对于越野是认真的，像是豪华版的牧马人，或者说定位就是一台Jeep版的路虎卫士。
Wagoneer是Jeep的旗舰车型，也是世界上第一款真正的豪华SUV，推出时间比路虎揽胜还要早7年。不过Wagoneer发展至今已经成为了一个家族，而Wagoneer S的出现将会扩大目前的阵营。
从外观能看出新车与燃油版完全不同，尺寸似乎也没有达到全尺寸SUV的级别，说明不是简单的油改电产品，应该是重新开发的。而归入到Wagoneer的体系里意味着其将会成为Jeep的旗舰纯电动车。
Wagoneer S的设计风格不再硬派，前脸的7孔格栅被简化且封闭了起来，前后都采用了贯穿式大灯，有点像咱们的自主品牌，比较有科幻感。
细节的精致程度不负旗舰之名，最有亮点的是车顶溜背的造型，有一块大尺寸的扰流板，形成了巨大的风道，似乎有着不错的空气动力学性能，但对车内空间的侵占有待验证。
动力方面，新车预计可实现单次充电续航里程达到640公里，最大功率将达到600Ps，以及0-96km/h加速时间仅为3.5秒，当然也少不了Jeep的4x4四驱越野能力，这些数据看起来表现都不错。
有意思的是，Wagoneer一直以来都只是在北美市场销售，但纯电Wagoneer S却会卖向全球市场。这也能解释为什么新车的设计没了传统Jeep的感觉，因为要迎合更多人的口味，自然会少了美式的特点。
Avenger将会是Jeep在欧洲市场的首款电动SUV，定位城市型小型车，比自由侠的级别要低，终于有一台亲民些的Jeep电车了。
虽然Avenger看起来还是有些燃油车的影子，但其是基于PSA旗下e-CMP平台所打造而来，是真正意义上的纯电车。从侧面就能看出新车的前后悬非常短，放在这个级别的油车是做不到的。
Avenger的外观设计像一台概念版的指南者，大灯造型非常科幻，后门的把手隐藏在了C柱里，营造出双门车的感觉。
小型SUV用上纯电平台后，车内的空间会有很大的提升，实用性更好，同时内饰设计将突出科技氛围，增加小资精品车的感受。
新车的续航将会有400km，对于欧洲市场来说没有太大的问题。还能提供同级较好的离地间隙、大通过角和接近角数据，就算是入门车型也不会丢失Jeep的越野基因。
电动化对于Jeep这样的传统越野品牌来说也是一个巨大的挑战，满足在极限工况下使用比一般的电动车要求要高。此前的插电混动版牧马人其实还挺受欢迎，相信这些纯电新车也会同样如此，虽然国产Jeep已经退市，但进口Jeep依然能带来有趣的车型。那么你们希望哪款能引进国内，应该卖多少钱呢？
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