204马力+550续航，设计超犀利，回头率90%！

视频正在加载中...

9月底的大理，碧海蓝天、凉风习习，宜出行。在这里不仅可以相遇古城、邂逅洱海，还有全新几何M6相伴。沿着洱海边驾驶几何M6，一路美景全部揽入眼中，几何M6也成为洱海边上一道美丽的风景线。驾驶了一天几何M6，在这里也和大家一起分享一下。

  外观-回头率90%

外观方面，几何M6在几何C的基础上进行了全新设计。新车采用了封闭式的进气格栅，贯穿式的前大灯与可发光LOGO相连接，纯电动车型的身份不言而喻。此外，在两侧大灯下方还加入了“胡须”的设计元素，实则为实体通风口。新元素的加入，整车的前脸更具有时尚感和未来感。

车身侧面，新车轮毂采用了全新花瓣式设计，并配有绿色的刹车卡钳，增加了车侧的记忆点。轮胎规格为225/50 R18。此外，新车采用溜背设计，并配有隐藏式门把手和悬浮式的车顶，可以有效地降低风阻。硬朗平直的腰线，还赋予了新车力量感。

车身尺寸方面，新车长宽高分别为4432×1833×1560mm，轴距为2700。配色方面，新车提供粉晶、雾绿、幽蓝、珍白、素银、云紫6种车色，以及量子绿、科技粉2种个性内饰。

尾部部分，新车的延用了几何C造型的计，配有黑化的扰流板和后保险杠。此外，尾灯采用贯穿式设计，与前大灯保持一致，点亮时很有辨识度。右下方配有M6的身份标识。

  内饰-猛男少女的梦想

内饰方面，编辑驾驶的是“粉晶”的M6，对应的内饰为“科技粉”，是由白色和粉色拼接而成，可以俘虏很多少女的心，当然也有可能吸引是猛男。车内还配有粉金的饰条装饰，提供内饰的豪华感。

内饰相比几何C的5英寸屏幕，几何M6换装了10.2英寸液晶仪表屏+14.6英寸悬浮式中控屏。除了可以显示车辆基本信息之外，还可以显示导航等。平底式多功能方向盘和电子式怀挡换挡，不仅方便驾驶员操作，同时增强了科技感。值得一提的是，新车中央扶手箱部分采用了loft式设计，手机无线充电和杯架上下分层，很好地规避水晒手机的特殊情况。

  人人夸赞的车机和配置

车机系统方面，几何M6与华为鸿蒙OS系统牵手，不仅支持本地应用市场APP下载，几何语音助手还支持90秒免唤醒，并可以过滤无效的沟通，准确接收不同的指令。整体体验下来，几何M6的车机系统相比其他车型会更加的智能，更拟人化。

配置方面，新车全系标配L2级驾驶辅助系统。旗舰版车型还配有HUD抬头显示、自动泊车入库、遥控泊车、360度全景影像、透明底盘、手机无线充电、电动座椅记忆功能。车内氛围灯等配置。

  空间表现还OK

空间舒适性方面，根据编辑（身高1.6米）驾驶调整后的位置，后排空间头部空间还有一拳两指距离，膝部空间还有一小臂的距离；男性（身高1.7）调整驾驶位置后，后排头部空间有一拳距离，膝部空间两拳距离，整体表现中规中矩，但也够用。后排座椅厚度以及宽度对腿部承托还是非常到位的，能够保证乘客的乘坐舒适性。

动力方面，新车搭载最大功率150kW的单电机，最大马力204Ps，峰值扭矩310N•m，官方表示其零百加速为6.9秒。续航方面，新车配有容量53kWh和70kWh的三元锂电池，CLTC工况下续航里程分别为450km和580km。

  试驾分享（R580旗舰型）

几何M6的方向盘比较轻盈，很容易操控，对女性和新手司机来说特别友好。此外，特别表扬M6的刹车比较柔和，即使急刹车，也不会感觉不适。

新车共提供三种驾驶模式，分别为：经济模式，舒适模式以及运动模式。在舒适模式下，动力的输出响应比较及时，还是非常好开的。此外，在运动模式下，一脚油门到底，推背感还是比较明显的，虽说不是特别强烈，但作为日常驾驶过过瘾完全是足够的了。

动力能量回收分为低、中、高三个等级。处于低等时，制动效果比较微弱，几乎感受不到；在高等时，制动效果有着非常明显的回收，比较适合日常想要寻求刺激，但又比较“胆小”的时候使用。作为日常安全驾驶，中等力度最适合。

几何M6底盘采用的是麦弗逊独立悬架，在驾驶过程中，遇到细减速带或小坑洼时，底盘对路面的震动过滤还可以，但在遇到颠簸路段时，还是有些弹跳，比较硬。NVH方面，几何M6速度到在100km/h以下，风噪和胎噪的表现还是可以的。但速度超过100km/h时，噪音还是比较明显，胎压也会相对过高，导致轮胎的抓地力不够，驾驶有些轻飘，但还可以接受。

  总结

此外，几何M6还拥有迎宾和伴归模式，当用户走进车边，车辆的LOGO和前大灯会点亮，同时隐藏式门把手也会自动弹出；当用户离开车一定距离时会自动锁车，仪式感和安全感都直接拉满。整体体验下来，无论是配置还是动力，几何M6都表现非常不错的。目前已经公布两款车型的预售价为15.28万元和17.48万元，放在现在的市场，价格定位略有些高，几何M6是否能够成功守住市场，就看有没有惊喜价了！大家觉得呢？