加量还降价！油耗5.86L，实用耐看，10万元合资新典范

9月13日，新款雪佛兰科鲁泽正式上市，新车指导价为9.49-10.89万元。作为一款月销过万的合资紧凑车，此次改款的新款科鲁泽整车均进行了不同程度的改变，那么这款10万元级别的紧凑型家用轿车具体表现如何？请看下文具体介绍。

  外观：整体大气沉稳又不失动感

作为改款车型，新款的科鲁泽在外观方面进行了一定程度的改动，特别是在前脸方面。X型饰条分割的双格栅，打造宽阔且更显稳重大气的X型雷霆前脸，狭长的大灯造型配以两侧进风口设计，为整车平添了几分运动感。

前大灯与上格栅形成了衔接，造型改动后的大灯变得更为狭长，全系标配的飞翼式LED日间行车灯设计感十足。位于大灯下方两侧增加的进风口设计，其让前脸显得更加的凶猛、运动。

车身侧面的造型与旧款车型保持一致，变动集中在轮毂样式方面。动感、流畅的车身线长让整体显得很饱满，富有活力。

它配备了规格为205/55 R16的玛吉斯MS1轮胎，这款产品注重舒适性和静音性。另外，新车换装了双五辐设计轮毂，造型相较旧款更耐看。

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移步到尾部，相比前脸的变化，尾部的造型改动并不大，变化集中在后包围下方运动装饰套件上。尾灯全系标配LED光源，融合意大利Monza赛道与雪佛兰双元素设计，带来了更高的辨识性。

后包围下沿处分别安装了扰流板和装饰性运动套件，造型与旧款RS车型一致，更具层次感的设计以及熏黑的配色，营造出了一定的运动氛围感，视觉效果不错。

  内饰：整体改动明显，更显时尚精致

走进车内，新车针对内饰进行了全新设计，内饰布局变得更为简洁，更具时尚科技感，双10.25英寸悬浮式液晶联屏的应用更是亮点所在，空调控制区、挡把、空调出风口造型的改变也符合年轻消费者口味。用料方面，虽然新车仍然以硬塑料为主，但是其触感、用料配色、缝线点缀，营造出不错的精致感。

全液晶仪表盘，采用了蓝色配色为主，仪表盘布局清晰，显示的信息也丰富，相比旧款车型提升明显。

10.25英寸悬浮中控屏采用了向驾驶员侧倾斜9度，驾驶者操作起来更便捷。1920×720分辨率将智能行车信息容于一屏，屏幕清晰度不错，页面滑动和触控时也保持较高的流畅度。

车机采用了全新的小雪OS智能车联系统，支持无线或有线的Apple CarPlay、Baidu Carlife、Huawei Hicar连接，支持蓝牙连接，具备AR智能导航、智能语音交互助手、车载相机、车载娱乐APP等功能，并且支持每年100G车载APP免费流量，功能丰富且强大，这将带给驾乘者更多智能化的用车体验。

空调控制区经过了重新设计，配以黑色面板，整体造型更显精致简洁，同时上手也没有难度。

位于挡把前方，新增了手机无线充电功能，为驾乘者带来一定的便捷性。

另外，新车挡把的造型也经过了重新设计，其握感以及样式比老款车型也有明显提升。

新车配备了电子手刹以及增加了Auto Hold自动驻车功能，轻松实现驻车制动，为驾驶者带来更多的便利。

以飞机引擎为灵感设计成的银蓝色炮筒式出风口，将涡轮叶片简化为背扣的双C元素，整体造型精致且充满力量感。

座椅方面，前排座椅采用的黑+白配色，配以蓝色缝线的设计带了一定的清新感，同时菱纹打孔皮质座椅填充软硬适中，能够兼顾舒适与支撑两种需求。

后备厢常规容积为405L，储物空间较为规整，不过，后排座椅并不能放倒来扩展装载空间，对于空间的灵动性方面略有影响。

  动力：1.5L自吸发动机+6速双离合变速箱

动力方面，我们试驾的车型搭载了1.5L四缸自吸发动机，其最大功率为113马力，最大扭矩141牛·米，发动机与旧款车型是一致的，不过变速箱从原来的6AT更换为了6速双离合变速箱。

这台1.5L自然吸气发动机的动力水平算不上强劲，不过好在电子油门的调校比较轻快，车辆在日常行驶中表现的还算轻盈，但是面对超车等急加速动作，需要预留多点时间等待降挡以拉升转速，从而获得更强的动力表现。

另外，6速双离合变速箱的反应也太“佛系”了，急加速时略慢半拍的感觉让人有点不爽，不过它在换挡平顺性方面有着很好的表现，并没有明显的顿挫感。整体而言，这套系统动力并不是它的强项，毕竟帐面数据就摆在这了，但其综合工况百公里仅5.86L的油耗，相比旧款车型油耗表现有了一定提升，新车更注重燃油经济性。

新款科鲁泽采用前麦弗逊式后多连杆独立悬架结构，在同价位合资轿车中并不多见，表现不错。底盘调校方面，新车的减振器比较有韧性，路面波动的过滤表现到位，同时还保留了些许路感，在运动和舒适之间找到了很好的平衡。

方向盘的手感舒适，大小适中。同时方面盘的表现挺不错，有一些紧致的味道，转向力度很舒服，同时在高速行驶或转弯时略显厚重的感觉能给驾驶者带来一定的操控感。

  总结：

此次改款，新款科鲁泽在外观、内饰以及配置水平方面均有了不同程度的升级，整体表现值得肯定，同时新车的指导价相比旧款车型便宜不少，整体而言新车变得更具性价比，如果新车未来的终端市场仍然保持着较大的优势幅度，相信在10万元的价格区间，新款科鲁泽仍然会是一个不错购车选择。