新能源小车赔着卖？鲍思语回应说奇瑞新能源具有管控能力

毫不夸张地说，2021-2022年是微型电动小车正遭遇最艰难的时刻。

由于补贴退坡、原材料价格上涨和芯片短缺等因素，不少新能源车企已经对旗下新车价格进行上调，过去一直被新能源市场视为香饽饽的低价微型电动车开始遭到重压。新车涨价对于中高端车型来说影响似乎不是很明显，但对于像奇瑞小蚂蚁和QQ冰淇淋等这些定位低价市场的车型来说，成本上涨带来的压力更加凸显。

我们也看到了有一些低端的小车不怎么卖了，甚至停产了，但是像现在的新能源汽车还是以小车为主，在现在的成本情况下，像奇瑞新能源这种以微型电动小车为主的产品结构到底有没有“赔着卖”的情况？以及奇瑞新能源未来的产品牌将怎么打呢？

奇瑞新能源总经理鲍思语最近接受媒体访问时，曾公开表示：奇瑞作为传统汽车，有着完整产品产业链的基础，具备做系统的管控能力，也具备成本的管控能力，在未来的市场竞争中，这是合格车企必备的核心能力。

这段话透露出至少2个要素：第一，奇瑞新能源小车并没有赔本赚吆喝，要么是盈利的，要么至少是持平的，总之，并不赔本；第二：奇瑞新能源作为传统车企，有强大的供应链和管控能力，这是整个团队的核心优势，能做到在这种极端恶劣的市场环境下，不亏本，这是值得骄傲的。

其实这种说法是成立的，虽说微型电车的利润偏低，但销量却非常高，根据奇瑞新能源汽车销售有限公司总经理王磊透露，奇瑞小蚂蚁至今已经突破30万销量大关，而QQ冰淇淋作为另一款主打产品，销量也是非常可观。

鲍思语先生还认为，随着后来燃油车品牌升级，小车在燃油车市场慢慢消失，A0级、B级车逐渐成为市场主流，但当新能源车开始进入市场的时候，小车也随之回归了。新能源小车，是低碳、电力、便捷、时尚的生活方式的必需品，让用户出行便利便捷，让他们在市里购物停车自如。优质客户配合优质出行，所以新能源小车才能在中国市场有极大的空间。

的确，在中国这个巨大的市场中，特别是二三四线这种下沉式消费群体中，用户的出行空间并不大，微型小车的性能能够极致发挥，市场发展空间也是格外充足。另外小车并不是低端的代表，小车也可以智能化，也拥有很长的生命周期，所以我认为新能源小车的市场未来可期。