MG的变局之道：出海正当时，与燃油豪强掰手腕

“全球化”浪潮下，中国汽车市场的变局和最优解是什么？

MG 给出的答案是：品牌向上，构建“国际化、世界观”。

9月29日，中国汽车推动力主题高峰论坛在京举办，众多行业大咖围绕“聚焦品牌新势能，推动产业新格局”的主题，共同就全球汽车产业格局和中国汽车品牌如何向上等问题展开了深入探讨。

“中国汽车已经到了要提中国汽车世界观的时候了。弯道超车靠创新，直道比拼靠实力。聚焦新势能定位新格局，两手都要抓，两手都要硬。”

“向上之路如何走？路径很多条，差异化战略是重要路径之一。”

当各方观点不断抛出时，上汽集团数据业务部副总经理、乘用车公司首席数字官张亮神态很是轻松，只因这些与MG当下“不谋而合”。

“每7台中国出海车，就有1台是MG”。

随着出海时代的到来，中国汽车品牌已然成为世界汽车版图中的新一极力量。

数据统计，今年 1-7 月，我国汽车出口160万辆，同比增长44.5%，增速高于全球主要汽车出口国，占全球出口市场份额提高至5.6%。在全球汽车产业格局重塑的今天，中国汽车品牌已经实现了弯道超车，拥有了全球化竞争格局下更多的主导权。

而在浩浩汤汤的出海大潮之下，MG 品牌连续三年蝉联中国单一品牌海外销量冠军，目前出海累计销量已破百万辆，成功进入80多个国家和地区，在全球18个国家跻身当地单一品牌销量TOP10。

张亮指出，作为中国汽车品牌出海代表，MG品牌不仅仅是通过出口，还通过在海外投资、建厂、收购、合资合作等各种方式，持续推进品牌在海外市场的本地化发展，建立了涵盖研发、生产、销售、售后等在内的全球体系。也正因如此，“全球纯电超能跨界车”MG MULAN才能自首发亮相就成为最受关注车型，并开启万辆赴欧的征程。

而成为出海“范本”之外，MG更要在燃油车领域同世界豪强“掰手腕”。

当前，汽车行业迎来了百年未有的大变局，全球汽车产业格局正在重塑，这也为中国自主品牌设置了一个全新考场，全球汽车品牌的座次将会被重排，大家有机会公平公正地考一次，看谁的产品力、品牌力、体系力、营销创造力能够创造更大的光芒和火花。

不过，面对众多车企涌入新能源赛道，MG品牌有着清晰认识：虽然国内新能源车发展态势迅猛，但燃油车在很长一段时间内仍旧是市场主力，燃油车依旧是中国汽车不应忽略的主力赛道。

因此，这场考试中，MG的答卷是品牌高端序列MG黑标：品牌向上，更加年轻。

作为百年车企，MG秉持“造年轻人买得起的跑车”的理念，让年轻化、运动化深入人心。

但值得注意的是，对于MG而言，“年轻”从来不以“年龄”作为唯一划分标准，也不等于是做年轻人的生意，而是与时俱进，不断创新，持续刷新品牌内涵。

从潮跑创领者MG5，到打开运动轿跑细分市场的新格局MG6，MG对于中国运动轿车市场的意义不仅仅在于激活，还培育了这一品类的初代用户。

但时代永远在变化，无论如今的新生代用户，还是心中对运动有向往的人群，他们的诉求都在不断提升，因此，MG黑标与第一款量产车型MG7应运而生。

据扉旅汽车获悉，国内领先、国际一流的三大件，是MG7对汽车本源与极致较真的坚持。搭载上汽第三代蓝芯2.0T高性能黑标发动机，是TCR ASIA冠军同款发动机，重新定义了内燃机终极高度。

MG7采用上汽全新一代9AT变速箱，可实现更为平顺的换挡性能和更好的燃油经济性，真正能够做到动力优雅澎湃，收放自如。

50万内唯一的E-LSD电子限滑差速器，进一步提升MG7的驾控品质，让驾驶者可从容享受每一个弯道。MG7还要为用户提供优雅豪华，全感官的奢享体验，带来胜过普通豪华车的感官体验的豪华。

张亮表示，“对于MG 品牌来说，我们既有以MG7为代表的燃油车的技术硬实力，也有在电动车新赛道上的创新软实力，再加上MG品牌银标和全新定义黑标的品牌力、服务力和销售渠道力，这些将组合成为MG品牌的核心竞争力，引领中国汽车走向新的高度。”