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在迎来全新一代奔驰C级与奔驰S级后，奔驰E级的换代计划也早已被提上日程。按照品牌规划，全新车型预计将在2023年完成首发与上市。
在此之前，奔驰再次对现款E级进行升级与上市，新车指导价为53.10-66.40万元，共计推出5款车型，分别为三款硬顶车型和两款敞篷车型。
相比旧款的53.08-66.38，新款售价虽有小幅上涨，但车型已进行相关升级，例如顶配增加了感应尾门和全车无钥匙进入，其余未有变化。
由于该车为E级进口车型，所以定位的是双门轿跑，提供硬顶车型与软顶敞篷车型。外观方面，新款奔驰E级轿跑基本延续旧款的设计，以满天星倒梯形中网搭配呈“L”字型的LED 灯组，并与尾部简约造型相呼应，造型依旧大气。
车身侧面保持了Coupe车型的设计，以大溜背造型凸显新车的运动感。尺寸方面，新车长宽高分别为4846/1860/1446mm，轴距2873mm，定位中大型轿车。
因为奔驰E级已作为奔驰家族较晚更新车型，所以内饰依旧延续经典豪华的联屏设计，搭配更显高档的亮色饰板。
也由于车型属跑车定位，均配备带“围脖”设计出风口的座椅，高级感与运动感均得到体现，后排采用2+2的布局。
动力方面，国内全系搭载2.0T发动机，但区分高低功率两个版本，其中2.0T低功版最大功率145千瓦，最大扭矩320牛米；2.0T高功版最大功率190千瓦，最大扭矩370牛米，匹配9AT变速箱，支持全时四驱系统。
虽然停产，但有“继任”
虽然全新奔驰E级已在路上，但按品牌计划，全新一代奔驰E级将不再提供轿跑版车型。据奔驰官方透露，这主要考虑到梅赛德斯目前正在努力降低旗下产品组合的复杂性，所以官方此前已取消S级轿跑版和SLC级敞篷跑车。
从以往奔驰家族来看，轿跑系列车型就分别有两门两座敞篷跑车SLC、中型轿跑C级Coupe、中大型轿跑E级Coupe、大型轿跑S级Coupe以及奔驰SL等多款轿跑车型，而上述车型均提供敞篷版，因此奔驰如今需要做的是优化旗下敞篷车型的数量，集中精力专门针对细分市场来打造车型。
不过，考虑到轿跑及敞篷车型对于奔驰品牌来说影响同样很大，所以奔驰并没有直接停止这一细分市场车型的研发，而是将其进行合并，并计划推出全新CLE车型，该车定位将介于奔驰E级Coupe和E级Coupe之间，其实可将其看着全新的“奔驰CLK”车型。
由于新车谍照仍被包裹，所以暂时无法看出新车将采用怎样的设计，但考虑到该车定位与奔驰C级更加接近，并有可能基于奔驰C同平台打造，即基于MRA-2底盘平台，预计新车将延续奔驰全新C级的设计。
另外，从该车曝光内饰谍照来看，其造型与奔驰C级基本一致，也证实了该车更贴近奔驰C级的设计。至于新车命名则并列到奔驰较家族，与CLA、CLS形成全新系列。
动力方面，新车有望延续1.5T发动机和2.0T发动机，前者主要满足奔驰C级轿跑客户，后者主要满足奔驰E级轿跑的客户。至于需要更高定位的客户则将通过奔驰全新SL及AMG GT车型满足。
市场只是在轮回
不管是奔驰C级轿跑或是奔驰E级轿跑，两款车型的主要竞品都是友商基于同级轿车打造而来的车型，如宝马4系和奥迪A5。
但其实奔驰E级轿跑在家族中的历史更加久远，毕竟高端才是奔驰的格调，所以奔驰E 级轿跑从W114到W123再到W124就未缺席，但随市场变化，更多车企都想基于更低的成本打造小众车型。
到了W210代也就是初代四眼E时，E Coupe消失在了产品序列里，品牌基于C级平台打造了CLK车型，并以此作为继任车型。
可惜该车型只存在13年时间，又被奔驰以C级Coupe和E级Coupe给吞并，直至即将到来的CLE车型，似乎都在体现市场的历史正在轮回上演。
写到最后
毋庸置疑，每个时代停产或复产车型都是因为车企将遭受每个时代的变革，正如当下全球市场环境愈发低迷，也使得更多小众车型不再拥有大需求，所以车企也将减少这一部分小众车型的研发资源，将其投放于热门车型上。
所以如今连奥迪、宝马都纷纷宣布有计划停产A5轿跑及宝马Z4等车型都说明市场正在遭遇前所未有的冲击，虽然官方未透露是否会有这些车型的继任者，但其实在不久的将来它们都将有可能回归，毕竟情怀始终会被记得。
云评
网友：都2022年，无钥匙和感应后备箱都能成为亮点？
网友：感觉还是现款内饰才能凸显奔驰的高档，新款只是科技化。
网友：新款C63也用2.0T，这个轿跑也用2.0T马力很足了！
网友：会不会CLE是尺寸向C级看齐，售价向E级看齐？
网友：这个尾灯真的不够高级，还是CLS的花瓣灯好看！
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