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大空间SUV在国内汽车市场中的关注度越来越高，更多的汽车厂商在发力，作为老牌车企，大众汽车的调整速度是相对较快的，而一直以来因为坚持“双车战略”，所以在很多细分市场中会出现两款甚至多款“南北大众”车型之间展开竞争。在中大型SUV车型市场中，一汽-大众揽境和上汽大众途昂已经成为了“老对手”，这两款SUV之间的竞争已经进入到了白热化的阶段，并且也将品牌的竞争提升到了新的高度。定位一致、价格区间有重叠，这两款车型之间到底应该如何选择呢?
首先从外观设计层面来看，一汽-大众揽境的整体设计风格更时尚竞争，而上汽大众途昂的设计还是以稳重的风格为主，毕竟多年以来，上汽大众所坚持的还是“中庸”的审美风格，而且揽境的外观提供了8种颜色可选，途昂只有4种颜色。
前脸上来看，这两款车型都采用的是双层格栅的设计，辨识度相对较高，不过揽境采用了大众SMV Concept的概念车设计，格栅的中间装饰了黑色中网以及修长的镀铬饰条来提升质感，而且周边的线条勾勒的较为圆润，看上去更精致，前大灯组的造型得体，其中部分车型还配备矩阵式大灯，点亮之后的视觉效果不错。相对而言，途昂的前脸看上去比较稳重保守，通过明显的折线以及机舱盖上隆起的筋线展现出来，这两款车型的前脸展现出了不一样的风格。
揽境的车身看上去修长流畅，整体的线条勾勒的细腻平顺，营造出一定的家用属性，窗线的周边装饰了亮银色的饰条来提升质感，轮毂的造型较为新潮，并且尺寸是20吋起步，看起来气场很足，侧面的小细节设计的很不错。途昂的车身看上去较为方正，腰线勾勒的较为突出，轮毂的尺寸为18吋/19吋，尺寸较小。而车身尺寸方面，揽境的长宽高分别为5152x2002x1795(1792)mm，途昂的长宽高分别为5052x1989x1773mm，显然揽境是比途昂要大一圈的，而且揽境全系6座/7座可选，途昂入门版车型无6座版，相比之下，揽境空间灵活性表现更好。
车尾的样式也各具特色，揽境的尾灯组线条勾勒的更流畅，曲线的造型看上去较为时尚，中间的车标是可以点亮的，整个尾灯组点亮之后的科技感更强，并且车尾采用了多个棱面的设计，看上去层次感清晰。 途昂的尾灯组线条设计的则较为平直，和整体的风格是比较搭的，灯组下方装饰了贯穿式的银色饰条拉伸了视觉宽度，双边单出的排气管提升了一定的运动属性。从外观看来，揽境散发出刚毅与雅致调配的吸引力，而途昂则更稳重。
从内饰设计来看，揽境采用全新的内外饰设计语言，中控台的整体层次感清晰，并且用料相当扎实，大部分区域采用的是软质、皮质材料包裹，并且细节处装饰的钢琴烤漆饰板以及亮银色的饰条都能提升质感。多功能方向盘的造型年轻，抓握感可以给好评，同级首创的云端悬浮式中控设计，配合10.25英寸的全液晶仪表盘以及12英寸的中控屏组成的双联大屏提升了科技感，且液晶仪表盘的数据显示较为清晰，中控屏配备的车机系统具有物联网、OTA升级、Carplay手机互联等功能，实用性表现不错。
在内饰上，途昂沿用了此前大众的悬浮屏布局，内饰仍然多为平直的线条，和整体造型的风格保持一致。但门板和仪表台采用传统的搪塑工艺，质感上略微有些差。
整体上来看，揽境的内饰设计更豪华。
从配置层面来看，揽境的主销车型开始就有Travel Assist一键式智能驾驶辅助系统/Front Assist预碰撞安全系统、交通标志识别、前部预碰撞、变道辅助、车道保持、ACC自适
应巡航等多项功能，而途昂基本到顶配才装备;除此之外揽境中配即可装备光毯灯、外饰氛围灯、20吋轮毂、副驾驶12向电动座椅等功能，而途昂要到顶配才装备光毯灯，入门车型的副驾驶座椅是手动调节，无车顶行李架氛围灯，同时主销车型配备19吋轮毂。途昂在顶配才装备光毯灯，入门车型的副驾驶座椅是手动调节，主力车型配备19吋轮毂。此外，在被动安全上，揽境的主销车型配备了9个安全气囊，途昂配备了7个安全气囊。
相比而言揽境的配置会更加丰富。
在常规状态下，揽境的后备厢容积为357L，而途昂仅有286L。放倒两排座椅后，揽境后备箱容积为2451L，途昂则为2415L，显然揽境的实用性表现更强。
动力方面，这两款SUV都提供的是2.0T、2.5T两款发动机，传动系统匹配的是7速湿式双离合变速箱，但是揽境油耗上的表现较为理想，日常用车更省钱。
总结：基于大众MQB EVO打造的揽境是一款比较高级的大空间SUV，相比较途昂，揽境各方面的表现都有一定的优势，无论是外观设计，内饰用料、空间以及安全、智能配置、动力等方面的表现来看，揽境都给出了更大的诚意，它确实是中大型SUV车型市场中更好的选项。
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