基础软件及智能传感器两大工作组召开软件开发工具链研讨会

   当前，汽车EE架构升级+SOA的发展趋势，不仅让软硬件进一步解耦，也让汽车电子ECU数量及软件代码数量快速增长，软件愈趋复杂。行业迫切需要高易用性、高兼容性、功能丰富的工具链产品，满足智能汽车开发需求。

为共同探讨工具链未来发展，满足国内产业链自动驾驶研发需求，9月28日下午，中国智能网联汽车产业创新联盟（CAICV）基础软件工作组（CAIFS）、智能传感器工作组牵头召开软件开发工具链线上研讨会，智能汽车软件、工具链等产业链各方代表参与并深度交流。本次会议也是基础软件系列研讨会第四期活动。研讨会受到业内广泛观众，全场观看直播人数累计过万。

研讨会由中国智能网联汽车产业创新联盟基础软件工作组组长，国汽智控总经理、首席技术官尚进博士主持，尚进博士代表主办方对与会嘉宾和线上观众表示热烈欢迎。尚进博士介绍了工具链对于行业发展的意义。当前，软件定义汽车的发展趋势，不仅让汽车成为四个轮子上的数据中心，而且汽车产业也开始了数字化转型。在这一变化过程中，汽车总线仿真、测试、诊断、标定等工具链对汽车软件开发等工作发挥着越来越重要的作用。面向软件定义汽车的未来，产业链各方应加强交流合作，持续推动工具链产品的迭代更新，让工具链产品易用性更好，兼容性更强，功能丰富更丰富，不断满足越来越复杂多变的软件开发实际需求。

CAICV联盟智能传感器工作组秘书、国汽智联算法平台部部长高嵩，国汽智控(北京)科技有限公司CTO助理晋一宁，dSPACE自动驾驶高级业务拓展经理朱卉， 西门子工业软件大中华区AEC事业部总监骆万君，迈斯沃克软件（北京）有限公司汽车行业经理周斌，ETAS 易特驰汽车技术（上海）有限公司中国区车用软件开发工具方案经理叶舒，轻舟智航数据智能平台总监刘成，国家智能网联汽车创新中心算法平台部主管朱强等行业专家发表主旨演讲并分别就观众提问进行互动答疑交流。

与会专家一致认为，中国已经开启智能网联汽车加速落地应用的新纪元，需要更便捷易用的测试、仿真等工具链产品支撑国内越来越旺盛的汽车软件研发需求。未来，针对国内智能网联汽车研发实际需求，工具链厂商将与产业链各方共同推动工具链产品迭代更新，赋能智能网联汽车行业发展。

本次研讨会采用线上研讨和各大平台同步直播方式，受到众多主机厂、Tier1及软件企业的关注。后续，CAIFS将继续依托联盟优势，发起和召开“软件定义”系列其他专题研讨会，届时邀请行业主管领导、专家学者、行业大咖等共同探讨车云计算基础软件发展趋势和技术难点。同时，作为智能汽车基础软件领域顶级的联盟组织单位，CAIFS也欢迎更多智能网联汽车领域相关单位加入，共同推动中国智能网联汽车基础软件产业生态发展。