内外全面升级 宝马3系新老款车型对比

宝马3系可以说是宝马家族的当家招牌，凭借着过硬的机械素质，在如今年轻化的国内汽车市场中，收获了一大票“迷弟迷妹”。如今，在2022年成都车展上，中期改款宝马3系正式上市。最新的外观、内饰设计以及中国专属的豪华配置，使其竞争力得到进一步加强。那么新老款车型之间具体有哪些变化？下文为您解答。

上述厂家指导价仅代表2022年8月31日的价格，如有变动请以官网为准

2023款宝马3系虽为中期改款车型，但新车从外到内焕然一新，视觉效果更运动、更有科技感。此外，新车全系较老款车型上调3000-6000元不等，而长轴距顶配车型取消了四驱系统，售价也相应降低1万元。

需要说明的是，本次对比车型为2023款330Li M运动曜夜套装，不过由于图片有限，因此我们选择了2021款 330Li xDrive M运动曜夜套装车型图片，两款车型在设计上没有太大区别，可以作为参考，而参数部分依旧还是使用的“2022款 改款 330Li xDrive M运动曜夜套装”的数据。

外观：视觉效果更大气

外观方面，虽然宝马3系新老款车型都在追求“极致运动”的设计理念，但两者在细节上还是有所差异的。其中新款3系格栅内部采用更多镀铬装饰条进行点缀，相较老款车型更加精致。同时，新款3系下格栅面积更大，视觉效果更大气，不过如若两侧区域能与老款3系保持一致，想必会进一步提升运动气息。另外，新款3系内部LED日间行车灯的位置由下方改为上方，是区分新老款车型差异的标志性元素之一。

外观配置方面，新老款车型差异并不明显，其中新款3系取消了感应后备厢功能，但将自适应远近光由老款车型的选装升级为标配。对于我个人而言，这一改动无伤大雅。

车身尺寸方面，新款3系长轴版车身长度进一步加长，达到了4838mm，同时车身高度进一步降低，营造出动感十足的视觉效果。轮胎方面，虽然新老款车型均采用18英寸防爆轮胎，但新款3系的全新五辐轮圈造型明显更加大气一些。

新老款宝马3系车尾整体造型保持一致，两侧扁平的尾灯不仅看上去非常精致，辨识度也很高。不同的是，新款3系底部防护板造型向宝马i3看齐，视觉效果更有安全感，而现款3系后保险杠造型中规中矩，并没有太多设计感。

内饰：加入大尺寸双联屏

相比于外观，新款宝马3系内饰的改动更为显著。其中改动最大地方在于新款3系采用了宝马i3同款的双联屏设计，相较于老款3系更具有科技感，但是对于追求“运动”的年轻消费者而言，这样的改动并不是所有人都能接受，其中就包括我个人，同时大量实体物理按键和“鸡腿挡把”的取消，也有失“驾驶者之车”美誉。

新款宝马3系迎合了市场主流，中控台换装了双联屏设计。其中，中控屏由老款的10.25英寸升级至14.9英寸，并且屏幕采用曲面屏设计，更考验零部件的工艺水准。同时，系统内置了宝马最新的iDrive 8操作系统，卡片式的UI设计操作起来非常直观，并且系统针对国内本土化进行了优化，提供了微信车载版、24个腾讯场景小程序、QQ音乐以及喜马拉雅等应用，满足了消费者日常所需。不过，对于Bimmer而言，老款3系的中控屏更有情怀一些。

空调方面，老款3系采用精致的物理按键设计，而新款3系的空调区域集成在中控屏当中，虽然科技感得到了提升，但毫无疑问，使用便利性远没有老款3系便捷。

此外，新款3系还针对挡把区域进行微调，老款3系上最具有宝马味道的“鸡腿”挡把被取消，取而代之的是电动车常采用的小型拨片式换挡，手感欠佳。

内部配置方面，新老款车型主要差异在于多媒体系统之间的差异，其中新款3系中控屏尺寸更大了，并且支持5G网络的选装，不过相应地，新款3系不再支持手势控制和Wi-Fi热点功能。另外，在舒适性配置方面，新款3系还提供了主驾驶座椅腰部支撑选装，进一步提升行车舒适性。

动力：330i/Li功率略有下调

动力方面，新款宝马3系依旧提供三种不同调校的2.0T四缸涡轮增压发动机，其中320i/Li和325i/Li与老款车型保持一致，最大功率分别为115kW和135kW，最大扭矩分别为250N·m和300N·m；值得注意的是，新款3系的330i/Li车型最大功率较老款3系降低10kW，为180kW，最大扭矩则保持一致，依旧为400N·m，传动方面，新款3系全系匹配8挡手自一体变速箱。此外，新款3系330Li车型不再提供四驱系统。

空间：充裕的后排表现

乘坐方面，自宝马3系G20/G28上市后，其卓越的乘坐空间表现一致受到国内消费者好评，而新款3系同样有着出色的乘坐空间表现，加之柔软适中的座椅，全新宝马3系可谓驾乘兼优。

作为中期改款车型，新款宝马3系并没有针对储物空间进行改动，依旧保持着老款3系布局。需要吐槽的是，新老款3系前排水杯架在使用时，会对前方储物格受阻，希望未来能有所改进。

后备厢空间方面，新老款车型内部均较为规整，左右两侧也设置了单独的储物格，可用来分类摆放物品。略有遗憾的是，新老款车型均不支持后排座椅比例放倒，因此后备厢的延展性受阻。

安全：主动安全略有提升

安全配置方面，新款宝马3系在老款车型丰富的主/被动安全配置基础上，再增添车道保持辅助系统和车道居中保持两项功能的选装，不过取消了倒车车侧预警功能的选装，整体表现处于同级主流水准。

总结：

在电动化浪潮的带动下，“科技”已然成为汽车市场未来发展的主要趋势。新款宝马3系最大亮点在于内饰采用了双联屏设计，视觉效果无疑更具科技感。同时，外观也更加大气、运动，配置也进行了相应地升级。然而略有遗憾的是，顶配车型动力略有下降，这无疑降低了宝马“运动”分数。但总的来说，新款宝马3系整体产品实力依旧强劲，未来将继续引领豪华运动中型轿车市场。