正式售价比预售贵，零跑C01还能是价格黑马？

趁着昨晚零跑C01上市的风头还没过，零跑汽车在9月29日正式在港交所敲钟上市，不过话说回来，这次零跑C01的正式售价没少挨骂，就连股市也没能逃脱第一天大跌，到底零跑C01能不能配得上19.38-28.68万元的售价，我们一起来看看。

外观层面，零跑C01使用了和C11相似的家族式设计，圆润饱满的封闭式前脸，搭配三段式的贯穿式大灯组，灯组还支持灯语交互功能，车头的科技质感还是很不错的。

侧面同样是圆润的设计风格，不过有溜背式车顶、隐藏式门把手、无框车门、19寸低风阻轮毂等设计元素，立马就提升了运动感，车尾后窗有点类似特斯拉Model 3的设计，但是贯穿式LED灯带的加入，辨识度会更明显许多。

车身尺寸方面，零跑C01的长宽高分别为5050/1902/1509（高性能版1515）毫米，轴距2930毫米，已经达到了中大型轿车的水平

车内的布局整体与C11保持一致，但是质感做得更加出色，车内整体使用了浅色与深色的撞色组合，座椅还是NAPPA真皮材质，顶棚甚至全用翻毛皮进行覆盖。

智能设备设施方面，中控台分别了设计了三块大屏，并且内置了Leapmotor OS AI智能座舱，因为使用了第三代高通骁龙SA8155P芯片，车机系统使用起来非常灵敏，不仅如此，零跑C01还支持智能语音控制、人脸识别、AR实景导、手机互联、OTA升级等功能。

智能驾驶辅助部分，零跑C01搭载了包含23项辅助驾驶功能L2+级Leapmotor Pilot智能辅助驾驶系统，而且还可以选装NAP智能领航辅助系统，未来通过OTA升级可以实现更多场景下的智能驾驶。

最后我们来看看零跑C01的动力和续航，目前提供了单电机后驱和双电机四驱两种版本，其中后驱版本最大功率200千瓦，峰值扭矩360牛·米；四驱版本采用了2台相同的电机，最大功率400kW，峰值扭矩720N·m，零百加速仅需3.66秒。

至于续航方面，零跑C01提供CLTC工况下500公里到717公里之间的四种续航可选。值得一提的是，电池组还采用CTC电池车身一体化技术，明显提升了电池的安全性和电池组的容量。

总的来看，零跑C01的产品力还是非常不错的，入门板的配置也够用了，但是起售价要比真正的竞品长安深蓝03要高出了一截，毕竟目前深蓝03的热度远远高于零跑C01，如果是你，会选择谁？