17.98万起预售的狮铂拓界：让起亚，更高级

“我们在成都车展发布了New Kia品牌革新战略，决心以更高品质的产品和服务重新布局中国市场，重塑起亚在中国用户心目中的品牌形象。狮铂拓界正是担当此战略重任的首款车型，我们坚信‘狮铂拓界’将是起亚为中国用户留下全新印象的里程碑产品。”

在起亚第五代Sportage狮铂拓界的预售发布会上，起亚营销本部本部长权一权这样给新车定调。

9月28日晚，起亚第五代Sportage狮铂拓界正式公布预售价，其中1.5T+8AT车型预售价17.98万元起、2.0T+8AT车型预售价19.08万元起、2.0L HEV+6AT车型预售价20.58万元起，并推出预售六重好礼。

单从起步价来看，狮铂拓界一改起亚“以价换量”的策略，而是与大众、丰田、本田的同类产品保持同一水平线，让人颇感意外。那么，到底是起亚“胆子”肥了，想和一线合资品牌叫板；还是另有新招，产品的定位必须做出相应的调整？我们不妨从狮铂拓界这台新车，和起亚最近的新变化，就这个话题聊聊。

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狮铂拓界是一台怎样的车？

说到狮铂拓界，也许大家比较陌生，而且读起来比较拗口，但它其实是以海外版的第五代Sportage的高配车型X-Line版本为基础进行开发的全新SUV。据官方统计，Sportage在世界范围内已经卖了超过了660万台，而这个数字可以排进城市SUV全球销量的Top5。

不仅仅是名字比较个性，狮铂拓界的设计也十分抢眼。

全新演绎的家族化“虎啸式”前脸，与独特的星链式中网与科技感十足的回旋镖式LED日间行车灯无缝衔接，搭配中央全新的品牌LOGO，整体造型颇为个性和夸张，这在其他品牌车型上并不多见，比较独特，也展现出起亚深厚的原创设计功力。

同时，车身侧面流畅的腰线，以大自然的柔美和流动的线条为灵感，塑造出纯净且立体的视觉感。黑色车顶配色为狮铂拓界注入了更多运动气息，并且突出了灵感来源于建筑结构的C柱。平滑的车窗线条延伸到尾部微微上扬，与车顶尾部扰流板角度交相呼应，梳理了车脊的结构并强化了运动基因。

宽阔的车肩让整体车身在运动基础上更有稳重的姿态。车尾的肌肉曲面延伸至尾灯处，更具立体感；锐利有型的飞翼式尾灯由细长的装饰条连接，在视觉上更显宽体效果，力量感十足。大面积黑色保险杠区域，与前脸保险杠遥相呼应，给人一种酷劲十足的感觉。

值得一提的是，新车的外观颜色在之前珍珠白、极光黑的基础上，又新增加星钻蓝、丛林绿、星际灰以及哑光灰色四种颜色，满足用户多样化、个性化需求。

考虑到国内消费者对大空间的追求，起亚第五代Sportage狮铂拓界的车身尺寸全面升级，虽仍定位紧凑型，但体形要比同级不少车型都要壮硕，其车长4,670mm，轴距达到了2,755mm，各项参数逼近途观L，空间方面的基础打得非常牢靠。

不仅仅是空间够大，针对车内的舒适性，起亚的设计师也花了很多心思，比如车内所有座位都拥有超越同级的头部、腿部空间；同时，绗缝真皮座椅包裹性极强，能让人感受到如男士肩膀般的宽大舒适，座椅背面多用途双重口袋，增强实用性，后排乘客随身携带的小物品可以轻松收纳。考虑到中国消费者对于舒适性的诉求，狮铂拓界除了提供有前排座椅6向电动调节和通风&加热功能外，更是提供了同级罕见的后排座椅加热功能。

相比外形上的个性与夸张，Sportage狮铂拓界的内饰倒是多了几分简约与科技感。

最吸引人的就是双12.3英寸一体式曲面大屏，它以驾驶者为中心，搭配数字化的触控面板和旋钮式电子换挡让整体内饰科技氛围感十足。内饰配色方面，狮铂拓界提供深灰、黑红、蓝灰、黑色四种内饰配色可选，充满活力的色彩选择以及包括镀铬在内的饰面技术，使车内座舱的高级感喷薄而出。

与此同时，狮铂拓界还搭载了ADAS智能驾驶辅助系统，全系标配前方防撞辅助（FCA）、车道跟随辅助（LFA）、车道保持辅助（LKA）、智能限速辅助（ISLA）、智能远近光调节（HBA）、驾驶员疲劳提醒（DAW）等在内的10项智能驾驶辅助功能，并标配6安全气囊、前后驻车雷达等，特别搭载了可以有效降低二次碰撞事故发生概率的MCB多次碰撞自动制动系统。

至于动力总成，狮铂拓界提供了三种组合，分别为1.5T+8AT、2.0T+8AT和2.0L HEV+6AT。其中2.0L HEV车型应用了起亚全球领先的TMED混合动力系统，油耗表现值得期待。

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起亚的变革从狮铂拓界开始

正如起亚营销本部本部长权一权所言：狮铂拓界将承担起重塑起亚在中国用户心目中品牌形象的重任。

为什么要重塑？因为起亚品牌在中国市场早已深陷“性价比泥潭”——

外形漂亮、价格合理、省心省油曾是关于韩系车的高频词汇，这些特质正中消费者下怀，所以在五六年前，韩系车是家用车选购的一大主力，尤其是普通消费者热情最高的家用级市场，韩系车有着丰富的产品线和无法抵挡的吸引力。

然而，曾经被韩系车牢牢把握的家用汽车市场，如今早已成为德日系的天下，并且，随着国产品牌的强势崛起，加之几款明星车型的亮眼表现，让韩系车从当初的领跑者彻底沦为陪跑者。以现代、起亚为首的韩系车为了自保，不得不放低身段，靠价格优势稳固市场份额。

“以价换量”的做法虽然缓解了短暂的痛苦和尴尬，但却留下了后遗症——韩系车在消费者心中的印象开始降级，起亚成为了一个卖“性价比”的品牌。

不是说性价比不好，但是一个品牌一旦和性价比扯上了关系，就很难有上升空间了。而在中国市场，自主品牌在性价比方面，又有比合资品牌更凸出的优势。

所以，起亚不得不重塑自己。

但是重塑自己不仅仅是将产品的价格提到更高，而是从产品力、品牌和营销的角度全面焕新。其实早在去年的上海车展上，起亚就发布了全新品牌标识，实现品牌焕新，全新Logo寓意“打破边界、重新开始”。

而对于重塑的思考，第五代Sportage狮铂拓界代表了起亚的想法。产品也要升级，要打破原有产品给人的印象。

所以我们看到，狮铂拓界在造型设计、功能配置、动力的多样化方面都做了很多新的尝试。这一点与之前为了吸引性价比消费者而在各方面做出妥协不同，狮铂拓界直接放弃了“以价换量”的策略，而是以更有价值的产品，获取更高的价格。

写在最后

今天的起亚，在中国市场需要有新的心态。尤其是在家用车市场，需要正视中国品牌的崛起与一线合资品牌的下探，进而以进取的姿态、崭新的形象、与以前的起亚划清界限的决心，去卖好一台中国消费者认可的起亚汽车。当然，要想做到这点，很难。尤其是品牌印象几乎已经固化的中国市场，想要真正重塑自己，需要花费更多的投入与精力。