比亚迪进军日本后再跨洋，元PLUS、汉、唐推向欧洲市场

比亚迪产品的出海已悄然提速，自7月在日本召开发布会官宣正式进入日本乘用车市场后，9月28日比亚迪召开新能源乘用车欧洲线上发布会，面向欧洲市场推出三款车型，包括汉、唐及元PLUS，并公布官方预售价格。

深耕欧洲市场，共同成长

在发布会上，比亚迪宣布元PLUS、汉、唐三款车型在欧洲的官方预售价。

元PLUS德国预售价格为3.8万欧元；

汉和唐德国预售价格为7.2万欧元。

这三款车型也将于10月在法国巴黎车展亮相上市，并开启欧洲多国交付，包括挪威、丹麦、瑞典、荷兰、比利时、德国等国家。今年年底前，比亚迪还将进一步开拓法国和英国市场，为当地消费者提供高品质新能源乘用车及配套服务。

其实在去年，比亚迪开始向欧洲出口“唐”等车型，并得到当地华人以及本地用户的认可，但由于产能与运输原因，交付量还没为成规模。欧洲新能源汽车最活跃的市场是挪威，那里电动汽车销量占新车总销量的80%。比亚迪在挪威已销售约2000辆汽车，此次随着元PLUS、汉、唐三款车型的推出，丰富了比亚迪在欧洲市场产品种类，也有利于其销售网络扩展。

正如比亚迪集团董事长兼总裁王传福所说：“欧洲是汽车发源地，有着极强的创新精神。去年，在电动车普及率最高的国家挪威，比亚迪推出的唐EV得到当地消费者认可，给了我们很大的鼓舞。今年，我们开始考虑把更多的电动车带到欧洲，与当地市场共同成长。结合过去20多年的积累，我们着手在欧洲多个国家筹备乘用车业务，与当地优秀的经销商、行业伙伴携手努力，用绿色科技和卓越品质，铸就高端产品和服务，给更多消费者带来更加多元化的选择和体验。”

全球化布局加速

除了比亚迪在日本市场和欧洲市场发力外，在亚洲的泰国市场，正积极与当地经销商合作在年底前建成31家门店，到2023年要建成70家门店，比亚迪还宣布将在泰国建立一座电动车工厂，预计将于2024年开始运营，年产能约15万辆，生产的汽车将投放到泰国本土市场，同时辐射周边东盟国家及其他地区。

在拉丁美洲市场，比亚迪在巴西的受欢迎程度很高，其中唐EV、汉EV等车型已经成为一种豪华品牌的象征，销售网络覆盖巴西45座城市。值得注意的是，比亚迪北美市场也在布局当中，官宣进入美国乘用车市场指日可待。

至此，比亚迪新能源足迹已遍布全球70多个国家和地区、400多个城市。作为全球500强企业，比亚迪将坚持以技术创新为驱动，坚守绿色梦想，推动人类社会可持续发展，助力“为地球降温1℃”。